Нанкинский порт вступил в новый этап регулярной эксплуатации зеленого внешнеторгового канала для жидкого аммиака.

16 августа португальское судно для перевозки жидких грузов «Полярная звезда» завершило погрузку 15 000 тонн жидкого аммиака на причале Циньцзян порта Нанкин и отправилось в Ульсан, Южная Корея. Таким образом, общий объем экспорта жидкого аммиака через порт Нанкин с июня по август этого года достиг 100 000 тонн. Несколько эталонных судов успешно завершили безопасные операции, что знаменует собой новый этап регулярной эксплуатации зеленого внешнеторгового канала жидкого аммиака в порту Нанкин.

С начала этого года порт Нанкин ускорил совершенствование маршрутов внешней торговли жидким аммиаком, и ведущие в мире экологически чистые суда выбрали порт Нанкин в качестве первого порта для погрузки. При поддержке Нанкинского морского управления 24 июня первое в мире судно на аммиачном топливе «Антверпен» завершило свой первый рейс и первую погрузку в порту Нанкин, начав демонстрационное исследование дальнемагистральных перевозок жидкого аммиака. 11 августа его судно-сестра «Арлон» загрузило около 30 000 тонн жидкого аммиака в порту Нанкин и отправилось прямым рейсом в Индию. Успешное прохождение таможни и отправка судна «Полярная звезда» еще больше укрепили маршрут перевозки жидкого аммиака из Нанкина в Южную Корею и другие регионы Восточной Азии, что способствовало расширению охвата и увеличению грузоподъемности. Суда «Антверпен» и «Арлон» принадлежат к первым в мире средним газовозам на аммиачном топливе, оснащенным системой аммиачного топлива, что значительно снижает выбросы углерода по сравнению с традиционным топливом. Эти суда являются эталоном для зеленой трансформации мировой судоходной отрасли.

Жидкий аммиак относится к высокотоксичным и высококоррозионным опасным химическим веществам. В сочетании с сезонными рисками, такими как паводки, тайфуны и высокая температура, безопасность надзора за швартовкой и разгрузкой судов, а также координация на уровне портов становятся особенно важными. Нанкинское морское управление, опираясь на Центр совместного управления рисками и выявления скрытых угроз для судов с опасными химическими веществами при Морском управлении провинции Цзянсу (Нанкин), объединяет усилия таможни, пограничного контроля, портов и судовладельцев, создавая механизм совместного управления «совместное выявление рисков, совместное устранение угроз, совместное управление безопасностью». Это обеспечивает полную цепочку безопасности и эффективную поддержку экспорта жидкого аммиака.

Учитывая особенности судов для перевозки жидкого аммиака, такие как крупные размеры, длительные рабочие циклы и высокие требования к контролю, Нанкинское морское управление внедряет индивидуализированную систему обеспечения навигации «один корабль — одна стратегия», заранее разрабатывая специальные планы организации движения и точно распределяя водные ресурсы. Управление также углубляет предоставление упрощенных и ускоренных административных услуг, внедряя механизм условного приема документов, что позволяет сократить время оформления документов для одного судна на 60% и обеспечить «нулевое ожидание» для внешнеторговых грузов. Опираясь на механизм регулярного выявления угроз в Центре совместного управления, инспекторы проводят полное специальное обследование безопасности швартующихся судов, проверяя квалификацию судов, отчеты о проверке грузовых танков и квалификацию экипажа для выполнения специальных работ. Особое внимание уделяется состоянию ключевого оборудования, такого как системы подачи аммиачного топлива, мониторинг утечек и аварийная инертная защита. Обнаруженные проблемы устраняются по принципу замкнутого цикла, чтобы строго предотвратить эксплуатацию неисправных судов и их швартовку с риском.

В процессе работы Нанкинское морское управление использует сеть мониторинга «морской дрон + интеллектуальная система CCTV», сочетая круглосуточное дежурство на интеллектуальной морской платформе с присутствием патрульных катеров на месте, чтобы обеспечить безопасность швартовки и отхода судов. Усиленный контроль и руководство осуществляются на этапах с высоким уровнем риска, таких как подключение трубопроводов и транспортировка грузов, чтобы гарантировать безопасность операций. Одновременно инспекторы продолжают проводить специальные образовательные мероприятия по предотвращению столкновений торговых и рыболовных судов, проверяют выполнение требований по обучению безопасности на судах, проводят проверки выполнения обязанностей экипажем, распространяют типовые материалы по предупреждению и обучению, а также призывают суда усиливать вахтенный надзор и соблюдать правила использования каналов связи, снижая риски для безопасности судоходства вдоль побережья.

В настоящее время порт Нанкин уже открыл несколько маршрутов дальнемагистральной внешней торговли жидким аммиаком в Южную Корею, Индию и другие страны. Доля перевозок экологически чистыми судами, такими как LNG и метанол, продолжает расти, а эффективность обслуживания и влияние бренда Нанкинского порта в области развития судов на экологически чистой энергии постоянно увеличиваются. В дальнейшем Нанкинское морское управление продолжит использовать платформу Центра совместного управления рисками и выявления угроз для судов с опасными химическими веществами, закреплять стандарты регулярного надзора и обслуживания судов на аммиачном топливе, оптимизировать механизм межведомственного взаимодействия и постоянно повышать уровень безопасности портового надзора и комплексного обслуживания, способствуя зеленому, низкоуглеродному и высококачественному развитию судоходной отрасли порта Нанкин.