Рабочая группа по проверке безопасности судов Тяньцзиньского морского управления официально начала свою деятельность.

Для дальнейшей оптимизации модели надзора за безопасностью водного транспорта, преодоления узких мест традиционного территориального разрозненного надзора, а также для всестороннего повышения уровня профессионализма, стандартизации и точности проверки безопасности судов, 18 августа Морская администрация Тяньцзиня официально запустила модель работы группы проверки безопасности судов, создав две рабочие группы для южного и северного районов, и провела специальное совещание по мобилизации, что ознаменовало новый этап в работе по надзору за безопасностью судов в Тяньцзине.

Будучи одним из первых морских учреждений в стране, начавших проводить проверки портового государственного контроля (PSC) и взявших на себя пилотные задачи по проверке безопасности судов, Морская администрация Тяньцзиня более 40 лет углубленно занимается надзором за безопасностью судов. С момента начала проверок PSC для океанских судов в 1984 году и до создания специализированной команды по проверке безопасности в 2006 году, администрация всегда находилась на переднем крае реформ в области надзора за выполнением морских обязательств, накопив богатый опыт и прочную профессиональную базу. Создание рабочих групп по проверке безопасности судов для южного и северного районов является ключевой мерой Морской администрации Тяньцзиня, направленной на удовлетворение потребностей строительства северного международного судоходного центра и реализацию реформ в области морского надзора, а также на содействие высококачественному развитию портов.

Эта реформа разрушает традиционную модель надзора «территориального разделения и разрозненных действий» и внедряет новую рабочую систему, основанную на принципах «общей координации, разделения на южный и северный районы, сосредоточенной работы и профессионального выполнения обязанностей». Переход от разрозненных проверок к централизованному надзору формирует единую систему управления. Путем интеграции лучших кадров по проверке безопасности из всей администрации создаются профессиональные специализированные рабочие группы, что позволяет эффективно распределять силы правоприменения, унифицировать стандарты проверки, охватывать все области управления рисками, а также решать проблемы, связанные с различиями в стандартах проверок, разрозненностью сил и повторными проверками. Это максимально активизирует ресурсы надзора, повышает эффективность правоприменения и снижает нагрузку на предприятия по соблюдению нормативных требований. Кроме того, с использованием интеллектуальных морских систем, VTS, AIS и других информационных технологий, углубляется технологическое обеспечение надзора. Анализ больших данных позволяет выявлять частые дефекты судов и общие риски, создавать механизмы предупреждения рисков и сосредотачиваться на точечном надзоре за старыми судами, аварийными судами и судами с приоритетными рейсами, что всесторонне укрепляет линию обороны безопасности водного транспорта.

На совещании по мобилизации Морская администрация Тяньцзиня четко обозначила приверженность принципам «безопасность прежде всего, профилактика в первую очередь, комплексное управление», строгую регламентацию процедур правоприменения, внедрение системы замкнутого цикла управления, строгое соблюдение принципов честного правоприменения и постоянное совершенствование профессиональной команды по проверке безопасности. Углубляется межведомственное сотрудничество, формируется вертикально интегрированная и эффективно взаимодействующая система надзора, строго контролируются риски безопасности, продолжается стандартизация правоприменительных действий и оптимизация среды для операторов судоходства.

На следующем этапе Морская администрация Тяньцзиня будет использовать запуск работы группы проверки безопасности судов как возможность для дальнейшего углубления реформы механизма надзора за безопасностью судов, постоянного повышения уровня внутренней безопасности судов, полного предотвращения и устранения рисков безопасности водного транспорта, а также для создания надежной основы безопасности на воде в целях строительства порта мирового класса в Тяньцзине и высококачественного развития северного международного судоходного центра.