Sumitomo Rubber закрывает североамериканский завод
"Sumitomo Rubber Industries, Inc." (SRI)7 ноября компания прекратила производство на своем 102-летнем заводе в Тонаванде, штат Нью-Йорк, единственном заводе в Северной Америке.
Производитель шин немедленно прекратил все производство на заводе Tonawanda, сославшись на неспособность выпускать там прибыльные шины, и закрытие, как ожидается, будет завершено в течение следующих 12 - 24 месяцев.Запрет работы правительства затронет около 1500 работников.
SRI поддерживает активное подразделение по исследованиям и разработкам в Северной Америке, но неясно, где это будет проводиться.Компания планирует распустить Sumitomo Rubber America LLC, дочернюю компанию SRI, отвечающую за предприятие.
«Закрытие произошло после длительного обзора жизнеспособности объекта после всестороннего анализа различных бизнес-сложностей, включая увеличение материальных и логистических затрат, устаревшую инфраструктуру, прерывистые финансовые показатели и меняющиеся рыночные условия», - говорится в пресс-релизе SRI.
Оценка была проведена в рамках более широкой стратегии обеспечения долгосрочной устойчивости Sumitomo Rubber Group на конкурентном международном рынке шин.
Решение о закрытии завода было принято спустя три года после того, как SRI обязалась инвестировать 130 миллионов долларов в модернизацию и расширение завода для производства большего количества шин с добавленной стоимостью.Проект направлен на увеличение объема шин для легковых автомобилей и легких грузовиков почти вдвое до 12 000 в день и увеличение объема шин для грузовиков / автобусов с 1600 до 2300 в день.
SRI переводит большую часть, если не всю, своих мощностей с нью-йоркского завода на свой 18-летний завод в городе Амати, Таиланд.Он будет почти исключительно поставлять на рынок США с этого завода.
Надежды на будущий завод SRI в Северной Америке не полностью мертвы: исполнительный директор SRI Хидеказу Нишигучи сказал японскому финансовому сообществу во время телефонной финансовой конференции компании в третьем квартале, что он считает, что «местное производство для местного потребления лучше всего для шинной промышленности».
«В конечном итоге мы снова построим завод вблизи Северной Америки ... Мы думаем, что к тому времени, когда мы построим наш следующий завод, окружающая среда будет сильно измениться».
