Анализ влияния тарифов на резину
Обновление тарифной политики - от "взаимного давления" к "полномасштабному противостоянию" В апреле 2025 года тарифная политика США по отношению к Китаю не только снова обновилась, но и установила прецедент для того, как будущие тарифы будут влиять на резинотехнические изделия, что конкретно проявляется в трех аспектах "точечных ударов и совместной передачи":
Основной удар: С 3 апреля будет введен тариф в 25% на импортируемые автомобили и запчасти, включая резинотехнические изделия, такие как шины и устройства для обратного хода.
Расширенный удар: С 8 апреля тариф на товары, произведенные в Китае и экспортируемые в США, будет увеличен с 34% до 84%, а с 12 апреля тариф будет увеличен до 125%, применительно к глубоко переработанным продуктам, таким как резинотехнические магниты и медицинские штекеры.
Геополитическая ловушка: Шины, произведенные в странах Юго-Восточной Азии, куда Китай переносит производственные мощности (Таиланд 36%, Вьетнам 46%, Камбоджа 49%), подлежат тарифам в размере 36%-49%, и вторичные тарифы накладываются на производственные мощности, которые Китай пытается избежать налогообложения.
Ценовая тенденция: паническое падение и игра поддержки затрат Фьючерсный рынок: Начиная с 3 апреля, основной контракт на резину открылся на лимите снижения, а контракт RU2509 закрылся на уровне 14,650 юаней/тонна, снизившись на 9% по сравнению с предыдущими праздниками; цена на сырой каучук в тайской производственной зоне также упала до 49.3 бата/кг, что является новым минимумом в этом году.
Спотовый рынок: Цены на латекс в Шанхае составили 14,650 юаней/тонна, смешанная резина STR20# в Шаньдуне оценивалась в 14,525 юаней/тонна, что на 10% ниже средней цены в марте. Однако, под влиянием роста цен на нефть (нефть марки Brent преодолела 85 долларов США за баррель), синтетическая резина выросла на 5% вопреки тенденции.
Влияние тарифов США на резиновую промышленность было повышено с "торгового трения" до "реконструкции промышленной цепочки". В краткосрочной перспективе колебания цен и сокращение спроса по-прежнему остаются основными проблемами; в долгосрочной перспективе отрасль будет порождать новые возможности в зеленой трансформации, технологических инновациях и региональном размещении. Предприятиям необходимо найти баланс между "контролем затрат" и "технологическими прорывами", а правительство должно поддерживать отрасль с помощью таких инструментов, как соглашения о свободной торговле и налоговая политика.
