В 2025 году ожидается повышение цен на шины!

В конце марта 2025 года как минимум 7 шинных компаний выпустили уведомления о повышении цен. 90% уведомлений о повышении цен были выпущены ведущими шинными компаниями, и стоимость шинного бизнеса не выглядит оптимистично.

Цена шины увеличилась почти на 100 юаней
С 15 марта как минимум 7 шинных компаний выпустили 8 уведомлений о повышении цен на рынок, с максимальным увеличением цен на 8%. Это редкое и значительное уведомление о повышении цен не инициировано иностранной шинной компанией! На этот раз это китайская шинная компания.

После анализа уведомлений о повышении цен можно заметить, что в отличие от прошлых 90 дней, повышение цен на шины в конце марта было сосредоточено на рынке грузовых шин. Линлун, Яньчан, Даблстар, Байи и другие компании с большим влиянием на рынке грузовых шин выпустили уведомления о повышении цен, и повышение цен обычно составляет от 3% до 5%. Это означает, что за последние 20 дней цена покупки каждой шины для отечественных дилеров увеличилась как минимум на 30 юаней, а цена покупки каждой шины некоторых спецификаций могла даже увеличиться почти на 100 юаней.

Согласно масштабу закупок, с конца марта до начала апреля цена покупки у дилера и оптовика грузовых шин была примерно на 5000 юаней дороже, чем в прошлом месяце, не считая увеличения транспортных расходов, вызванного ростом цен на нефть. Более страшная новость заключается в том, что это только начало повышения цен в апреле - ведущие шинные компании только начали волну повышения цен.

Цены на резину, сажу и нефть стремительно возросли
На 7 апреля 2025 года цена на натуральный каучук все еще колеблется выше 16,000 юаней за тонну, что является самой высокой ценой за аналогичный период за последние пять лет. Что касается цены на синтетический каучук, то из-за резкого падения прибыли поставщиков в 2024 году многие поставщики начали поднимать цены для downstream, среди которых цена на бутадиеновый каучук, который оказывает наиболее широкое влияние на производство шин, также остается выше 13,000 юаней за тонну. Хотя базовая цена на углерод черный упала ниже 8,500 юаней за тонну, с учетом цепной реакции, вызванной корректировкой тарифов в Соединенных Штатах, не исключено, что европейские и американские поставщики углерода объявят о повышении цен на глобальные углеродные продукты, чтобы поддерживать прибыль при высоких налоговых ставках.

На самом деле, с момента введения "взаимных тарифов" Соединенными Штатами в апреле, серия цепных реакций сделала мировые цены на товары "беспорядком". В целом, стоимость производства шин как минимум на 2,000 юаней выше за тонну по сравнению с прошлым годом. Это только производственные затраты. Если учесть транспортные расходы, для фабрик и дилеров это будет еще более ужасно.

Дилерам в 2025 году будет еще труднее справляться
На 7 апреля 2024 года внутренние цены на нефть пережили 7 раундов корректировок. Среди взлетов и падений цены на нефть выросли на 55 юаней за тонну по сравнению с 2024 годом. Стоимость сырья на заводах по производству шин продолжает накапливаться после этапа транспортировки.

Для дилеров рост цен на нефть, безусловно, еще больше сожмет прибыль. После 2015 года, когда розничные магазины начали вмешиваться в бизнес шинных терминалов, а электронная коммерция вошла в рынок шин, китайские шинные дилеры постепенно были лишены своего голоса в шинном бизнесе и даже постепенно стали командой по складированию и логистике некоторых крупных брендов - от завода до магазина, дилеры получают только плату за погрузку и разгрузку.

Поэтому колебания цен на нефть оказали все более прямое влияние на прибыль за последние 10 лет. В последние три года бизнес был вялым, и заводы по производству шин безумно повышали цены. Прибыль дистрибьюторов только от продажи шин была сжата до менее 5%. Продолжающийся рост цен на нефть означает, что прибыль будет сжата еще больше.

В 2025 году трудность для заводов по производству шин заключается в том, чтобы справиться с Трампом. Трудность для дистрибьюторов заключается в том, что им необходимо не только справиться со всеми цепочками «катастроф», вызванными увеличением налогов Трампа, но и столкнуться с проблемой продаж на холодном рынке. В 2025 году, под предстоящей волной ужасающих повышения цен и возможной еще более вялой ситуации с продажами, сколько дистрибьюторов смогут «сжать зубы и пройти через это»?