-
Международная конвенция по предотвращению загрязнения судов 2022(MARPOL2022), переведенная Китайским классификационным обществом, была опубликована издательством People's Traffic Press. Конвенция является основным правилом охраны окружающей среды, сформулированной Международной морской организацией, и считается «флюгером» в области защиты морской среды. Сводный текст 2022 года включает в себя все вступившие в силу поправки по состоянию на 1 ноября 2022 года, охватывающие шесть основных положений, касающихся предотвращения масел, токсичных жидкостей, упаковочных опасных веществ, бытовых сточных вод, мусора и загрязнения воздуха, что имеет важное руководящее значение для мировой судоходной отрасли.
-
В первом квартале 2024 года объем и качество внешней торговли Шанхая выросли, при этом общая стоимость импорта и экспорта достигла 1,23 трлн юаней, увеличившись на 21,9% в годовом исчислении. Структурно темпы роста импорта выше, чем экспорт, что отражает тенденцию «предпочтения глобального». С точки зрения экспорта, «новые три типа» (электрические пилотируемые транспортные средства, литиевые батареи, солнечные элементы) привели к росту более чем в 1,2 раза, а экспорт высококачественного оборудования и интеллектуального оборудования находится на подъеме. Макет рынка продолжал расширяться, увеличившись более чем на 30% на развитых рынках, таких как Европейский Союз, Япония и Южная Корея, и в то же время сохраняя двузначный рост на развивающихся рынках, таких как АСЕАН и Латинская Америка. С точки зрения инноваций в сфере услуг, «первые меры по упрощению процедур инспекции импортных потребительских товаров» достигли замечательных результатов, помогая быстро таможенному оформлению десятков тысяч новых продуктов.
-
Правительство провинции Хунань издало план «15-й пятилетки» и предложило использовать «три вертикальных и пять горизонтальных» комплексных транспортных коридоров в качестве основного каркаса для создания современной комплексной транспортной системы. План четко интегрирует глубину в основной каркас национальной транспортной сети, соединяет каналы Хуань, Сямынь и Чунцин, расширяет коридоры Пекин, Гонконг, Макао и Шанхай-Куньмин, а также улучшает многоуровневую трехмерную транспортную сеть, включая строительство инфраструктуры, такой как железные дороги, автомагистрали, водные пути и аэропорты. В то же время, Хунань расширит «трехмерный выход в море» международного торгового канала, соединит Гуандун, Гонконг, Макао, дельту реки Янцзы, новый западный сухопутный и морской коридор и международные маршруты, чтобы улучшить региональный доступ и экономическую радиацию.
-
Группа Liaogang достигла выдающихся результатов в номинации «Награда в области науки и техники Китайской ассоциации портов 2025 года». Все три заявленных проекта получили награды, два из которых получили первые призы. Отмеченный наградами проект фокусируется на интеллектуальной системе аварийного реагирования и всепогодной технологии интеллектуального смешанного рудника. Благодаря инновационным приложениям, таким как искусственный интеллект и промышленный Интернет, он способствует преобразованию порта из традиционной «гражданской обороны» в современную «техническую оборону», демонстрируя, что группа в области оцифровки и разведки портов Ведущая сила и вклад отрасли.
-
В 2025 году в Пекине состоялась конференция, посвященная наградами Китайской ассоциации транспорта в области науки и техники, и Академический форум по современному комплексному транспорту. Тема конференции-«Наука и техника, открывающая возможности для строительства сильной транспортной страны», и объединяет людей из всех слоев общества, чтобы обсудить инновации в области транспортных технологий и высококачественное развитие. Конференция высоко оценила 305 выдающихся достижений в области науки и техники и многих продвинутых людей, а также провела академический форум высокого уровня, посвященный служению национальной стратегии и содействию трансформации отрасли. Многие эксперты выступили со специальными докладами по таким актуальным вопросам, как безопасность аэропортов, эксплуатация и обслуживание железных дорог, а также комплексная транспортная система.
-
В первом квартале 2024 года Китай-Европа в демонстрационной зоне ШОС насчитала 253 поезда, объем которых превысил 170 000 тонн, а количество отправлений и грузов достигло рекордного уровня за тот же период. Таможня Цзяочжоу внедрила новую модель надзора «Шанхайская экспресс-доставка», чтобы обеспечить быструю перегрузку морских грузов, сэкономить 150 юаней за билет и сократить время ожидания на 1,5 дня. Демонстрационная зона нормализовалась на 22 международных маршрутах, охватывающих 54 города в 23 странах, образуя сеть логистических хабов, соединяющих Японию и Южную Корею, Евразию, Монголию, Россию и АСЕАН, и стала важным наземным проходом для строительства "Пояса и пути".
-
Shanghai Zhonggu Logistics Co., Ltd. планирует инвестировать не более 2, 7 млрд. Юаней в строительство 10 контейнеровозов 1800TEU на верфи Ухань Циншань, которые, как ожидается, будут доставлены с 2028 по 2029 год. Этот шаг направлен на оптимизацию структуры флота, расширение его масштабов и создание более экономичного и конкурентоспособного флота контейнерных перевозок для повышения прибыльности и устойчивого развития компании в соответствии с долгосрочным стратегическим планом компании.
-
Представьте, если бы Сюй Сяке мог испытать сегодняшний Гуйчжоу. Это не просто мосты, это замечательная история эволюции транспорта.
-
Шанхайский международный судоходный центр, глубоководный порт Яншань, район северной части Оперативной зоны Сяояншань, находится в стадии строительства и, как ожидается, будет введен в эксплуатацию к 2024 году. В проекте используется инновационная технология волнорезов для бочковой инфраструктуры для решения сложных морских условий, и после завершения он добавит 1,5 миллиона TEU годовой пропускной способности. Будучи ключевым проектом строительства портовых групп мирового класса в дельте реки Янцзы, он имеет большое значение для улучшения пропускной способности региональных портов и оптимизации распределения транспортных ресурсов, а также придаст новый импульс высококачественному развитию судоходства в период «15-й пятилетки».
-
30 марта 2026 года в Нанганг, Шанхай, прибыло первое прямое чартерное судно «Кихуай», полное новозеландского киви, что ознаменовало начало нового сезона импорта. Судно перевозило более 4750 тонн свежих фруктов и обеспечило быструю очистку и разгрузку через «зеленый канал», совместно открытый портовыми подразделениями. Прямой режим сокращает время транспортировки до 12 дней для обеспечения свежести фруктов. В то же время поддерживающий промышленный парк холодной цепи Lingang и автоматическая сортировочная линия помогают эффективно перемещаться и перечислять для удовлетворения спроса на поставки на китайском рынке.
-
Чэнь Мэйбао, директор Гонконгского бюро транспорта и логистики, сказал, что бюро будет продвигать работу по национальной безопасности в трех аспектах: реклама и образование, настойчивость в нижней строке и содействие науке и технике, а также создавать барьер безопасности в открытой среде. Благодаря организации обучения, совершенствованию системы, проведению аварийных учений и реагированию на возникающие проблемы сетевой безопасности, безопасность морских, наземных и воздушных перевозок гарантируется. В то же время активно стыковать национальный «15-й пятилетний план», содействовать развитию морских перевозок и строительству экологически чистого топлива, чтобы укрепить статус Гонконга как международного судоходного и авиационного узла, поддерживать стабильность цепочки поставок и содействовать долгосрочному процветанию Гонконга.
-
По мере того, как был закрыт порт свободной торговли Хайнаня в течение ста дней, контейнерная пропускная способность порта Янпу удвоилась, составив более 1,03 миллиона TEU, из которых объем внешней торговли увеличился на 210,3% в годовом исчислении. Морское бюро Янпу усилило двухсторонний надзор за безопасностью и оптимизировало гарантии обслуживания, внедрило меры «четырех приоритетов» и научно-технический надзор, который эффективно повысил эффективность движения порта и общую эффективность работы, демонстрируя непрерывное освобождение дивидендов политики порта свободной торговли и средств к существованию людей. Улучшение функции защиты.
-
В этой статье разъясняется стратегическое развертывание Бюро судоходства по Жемчужной реке Министерства транспорта, которое сосредоточилось на основном направлении «одной сети и четырех превращений» в период «15-й пятилетки» и способствовало высококачественному развитию водного транспорта Жемчужной реки. В статье основное внимание уделяется пяти аспектам: укрепление планирования и руководство по улучшению сети каналов водного транспорта, укрепление общей координации и содействие интеграции, укрепление основы безопасности, сосредоточение внимания на инновациях и содействии модернизации интеллектуальных технологий, а также соблюдение экологических приоритетов, способствующих экологизации и трансформации. Ключевые моменты работы и меры. Цель состоит в том, чтобы оказать сильную поддержку реализации региональной национальной стратегии и социально-экономического развития.
-
По состоянию на 25 марта общий объем железнодорожных перевозок между Китаем и Лаосом превысил 80 миллионов тонн, из которых трансграничные перевозки грузов превысили 18 миллионов тонн. С момента открытия объем грузовых перевозок на железной дороге увеличивался год от года, и в общей сложности было запущено более 20 000 международных грузовых поездов. Плотность трансграничных поездов и тяговый тоннаж значительно возросли. Его транспортная сеть охватывает 19 стран и регионов, а категории товаров расширились до более чем 3800, став «золотым каналом», соединяющим Китай и АСЕАН, что эффективно способствовало стыковке региональных промышленных цепочек и экономическому процветанию.
-
Реализация «Общего плана строительства международного открытого центра Хунцяо» достигла замечательных результатов за последние пять лет. Его региональный ВВП «один ядерный, два пояса» увеличился с 2,3 трлн юаней в 2020 году до 3,3 трлн юаней в 2025 году. Плотность достигла 4,9 раза среднего уровня дельты реки Янцзы. За последние пять лет в регион было добавлено около 1100 национальных «специализированных и новых» малых гигантов и около 40 000 высокотехнологичных предприятий. В качестве ядра ВВП Международного центрального делового района Хунцяо превысил 200 миллиардов юаней, число предприятий удвоилось, а также был запущен инновационный список услуг и морские платформы, чтобы помочь международному развитию предприятий в дельте реки Янцзы.
