向海拓通途 携手筑繁荣——钱凯港打造中拉互联互通新标杆

Ранним утром в порту Чанкай, Перу, царит оживление. Краны на причале поднимают и аккуратно размещают один за другим рефрижераторные контейнеры в трюмы огромного судна, готовящегося к отплытию. Через 23 дня эти контейнеры, полные товаров, прибудут в Шанхай, Китай, преодолев расстояние в 17 тысяч километров через Тихий океан.

С января по июль этого года порт Чанкай обработал в общей сложности 247,8 тысячи стандартных контейнеров, что на 60,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; объем перевалки навалочных и генеральных грузов составил 1,0664 миллиона тонн, увеличившись на 32,5%; объем перевалки автомобилей достиг 22,8 тысячи единиц, что на 280% больше, чем годом ранее. Как флагманский проект инициативы «Один пояс, один путь» в Латинской Америке, порт Чанкай с момента начала своей работы в ноябре 2024 года прошел путь от эффективного строительства и тестовой эксплуатации до полной коммерческой деятельности.

Порт Чанкай, управляемый компанией COSCO Shipping, следует важным указаниям председателя Си Цзиньпина: «Построить, управлять и эксплуатировать порт Чанкай на высоком уровне», а также «Сделать маршрут "от Чанкая до Шанхая" настоящей дорогой процветания, способствующей совместному развитию Китая, Перу и Латинской Америки». Благодаря впечатляющим операционным результатам, экологически чистым и интеллектуальным моделям работы, а также концепции совместного строительства и использования, порт быстро стал важным узлом, соединяющим рынки Азиатско-Тихоокеанского региона и Латинской Америки. Этот первый крупный интеллектуальный порт в Южной Америке продолжает приносить выгоды от трансграничной логистики и способствует развитию региональной экономики и торговли, ярко демонстрируя жизнеспособность и влияние проектов инициативы «Один пояс, один путь». «От Чанкая до Шанхая» становится новым сухопутно-морским коридором между Азией и Латинской Америкой в новую эпоху.

Укрепление судоходной сети: постоянное повышение уровня узловой инфраструктуры

Опираясь на ключевые преимущества своего расположения на транс-тихоокеанском морском пути, порт Чанкай придерживается принципов рыночного и профессионального управления, продолжает совершенствовать маршруты, оптимизировать структуру бизнеса и повышать эффективность операций, создавая современную систему судоходных услуг с многопрофильной координацией и высокой эффективностью. Функции регионального транспортного узла продолжают укрепляться.

На данный момент порт Чанкай создал трехмерную сеть маршрутов, включающую «3 дальнемагистральных маршрута + 5 региональных маршрутов», охватывающую Азию, западное побережье Южной Америки, Центральную Америку и Панамский узел. Три основных дальнемагистральных маршрута ACSA1, WSA3 и WSA5 обеспечивают прямое сообщение между Дальним Востоком и Перу, значительно сокращая время доставки через Тихий океан. Пять региональных маршрутов компенсируют недостатки региональной логистики, включая специализированные маршруты для опасных грузов, маршруты на север Панамы и маршруты вдоль Чили. Новый еженедельный маршрут CHX3, который начнет работу в июле 2026 года, создаст фиксированный еженедельный канал между севером Перу, портом Чанкай и Центральной Америкой. Комбинация прямых дальнемагистральных маршрутов и распределительных региональных маршрутов значительно улучшает охват, устойчивость и гибкость управления судоходной сетью.

Постоянное совершенствование судоходной сети способствует развитию производственных и операционных показателей порта, обеспечивая их стремительный рост. С января по июль 2026 года порт Чанкай обработал 239 судов, включая 166 контейнеровозов, 58 грузовых судов и 15 ролкеров.

Долгое время морские маршруты с западного побережья Южной Америки в Китай были длинными и дорогостоящими. Традиционные маршруты требовали обходных путей и перевалок, что увеличивало время доставки до 35, а иногда и более 40 дней. Высокие затраты на холодовую цепь, редкость маршрутов и устаревшая инфраструктура — все это создавало препятствия для выхода латиноамериканской сельхозпродукции на китайский рынок. С открытием порта Чанкай доставка из Шанхая в Чанкай занимает всего 25 дней, а обратный прямой рейс — минимум 23 дня.

С момента открытия порта до июля этого года в нем было обработано 602 судна, 584,9 тысячи стандартных контейнеров и 2,7476 миллиона тонн навалочных и генеральных грузов. Ассортимент грузов включает сельскохозяйственную продукцию, минеральные ресурсы, зерно, химические вещества, автомобили и инженерное оборудование. Высокоэффективное обслуживание значительно сократило затраты на трансграничную логистику, уменьшив время доставки грузов из Перу в Азию на 17 дней, а в Бразилию — на 22 дня. Это повысило международную конкурентоспособность таких продуктов, как черника, авокадо и минералы из Перу, а также упростило доступ латиноамериканских стран к качественным азиатским товарам.

Согласно таможенной статистике, с 2025 года по июль 2026 года общий объем внешней торговли порта Чанкай составил около 4,28 миллиарда долларов США (включая импорт на сумму 1,48 миллиарда долларов в 2025 году и экспорт на сумму 860 миллионов долларов; импорт на сумму 1,268 миллиарда долларов и экспорт на сумму 680 миллионов долларов за период с января по июль 2026 года). Это значительно способствовало продвижению таких товаров, как черника, авокадо, виноград, свежие продукты, рыбная мука и минералы, на международные рынки. Порт также внес вклад в увеличение налоговых поступлений Перу, перечислив в бюджет 1,96 миллиарда солей (включая 1,04 миллиарда солей в 2025 году и 920 миллионов солей за период с января по июль 2026 года), что способствует росту местной экономики и развитию припортовых отраслей.

Цифровые технологии для повышения уровня безопасности управления

Как первый крупный интеллектуальный порт в Южной Америке, порт Чанкай с самого начала своего проектирования и строительства внедрял интеллектуальные, безопасные и соответствующие требованиям технологии на всех этапах, используя цифровые технологии для обеспечения эффективной работы порта, укрепления его безопасности и создания образца безопасного интеллектуального порта в Латинской Америке.

В области интеллектуальной эксплуатации порт внедрил такие технологии, как специализированная сетевая связь, автоматизированные краны, интеллектуальные грузовики, цифровые двойники и системы управления энергией. Это позволило обеспечить круглосуточный мониторинг операций, интеллектуальное планирование и управление процессами. По сравнению с декабрем 2025 года, в мае 2026 года эффективность работы кранов увеличилась на 10%, эффективность судов в порту выросла на 7%, а время ожидания грузовиков сократилось на 21%. Уровень интеллектуализации порта Чанкай находится на передовых позициях среди портов Южной Америки. Платформа управления энергией позволяет в реальном времени отслеживать и контролировать энергопотребление и выбросы углекислого газа, обеспечивая цифровое управление всеми процессами производства и эксплуатации, что способствует повышению качества, эффективности и экологичности порта.

Одновременно порт Чанкай установил постоянное сотрудничество с Национальной портовой администрацией, Управлением по борьбе с наркотиками, санитарными органами, миграционной службой и Управлением по охране лесов и дикой природы. В здании управления портом предоставлены офисные помещения для этих органов, что позволяет им работать на месте и оперативно взаимодействовать, повышая эффективность межведомственного сотрудничества и оперативного реагирования на месте.

Защита зеленой экологии: гармоничное развитие порта и города

Проект придерживается принципа одновременного развития инфраструктуры и защиты экологии. Благодаря инновациям, модернизации оборудования и экологическому управлению порт Чанкай стал образцом зеленого порта в Латинской Америке, демонстрируя гармоничное сосуществование развития порта и охраны окружающей среды.

Недавно порт Чанкай получил сертификацию первой звезды в рамках программы «Углеродный след Перу» Министерства окружающей среды Перу (MINAM). Это свидетельствует о завершении расчета выбросов парниковых газов и их официальной регистрации, а также о создании полного учета выбросов углерода. Это важный этап на пути к низкоуглеродной трансформации и основа для достижения более высоких стандартов в будущем.

На этапе строительства команда проекта разработала более десяти ключевых технологий, чтобы минимизировать воздействие строительства на окружающую среду. Уровень шума и пыли в порту был снижен на 40%. Совместно с перуанскими экологами была создана система экологического мониторинга, чтобы обеспечить стабильность популяций птиц в прибрежных зонах, сочетая строительство с экологической защитой.

На этапе эксплуатации порт прошел полное экологическое обновление: оборудование порта стало полностью электрическим, а энергия для производства на 100% поступает из возобновляемых источников. Энергопотребление электрического оборудования снизилось более чем на 25% по сравнению с традиционным топливным оборудованием, что позволило сократить выбросы выхлопных газов и шумовое загрязнение. В порту были построены специализированные логистические тоннели и отдельные транспортные коридоры, что оптимизировало маршруты движения транспорта, уменьшило заторы и выбросы выхлопных газов. С помощью цифровой платформы управления энергией осуществляется динамический контроль за энергопотреблением, выбросами углекислого газа и загрязняющих веществ, что формирует интеллектуальную систему управления экологией.

Порт Чанкай активно участвует в местной экологической защите, присоединившись к комитету по мониторингу состояния местных водно-болотных угодий. Регулярно проводятся мероприятия по уходу за водно-болотными угодьями Санта-Роса, очистке пляжей, защите перелетных птиц и экологическому просвещению. Порт сотрудничает с морскими и экологическими организациями, школами и другими учреждениями для реализации различных проектов по защите экологии. Он также активно участвует в местных экологических совещаниях и мероприятиях, укрепляя результаты по сохранению биоразнообразия и прокладывая путь к устойчивому развитию, основанному на гармонии между портом, городом, сушей и морем.

Совместное строительство и выгоды для общества: плоды сотрудничества Китая и Перу

Как знаковый результат прагматичного сотрудничества между Китаем и Перу, порт Чанкай придерживается принципов совместного строительства и использования, глубоко интегрируясь в местное сообщество. Он активно способствует созданию рабочих мест, улучшению уровня жизни, развитию промышленности и укреплению сотрудничества, принося выгоды от инициативы «Один пояс, один путь» местным жителям и укрепляя дружеские отношения между Китаем, Перу и Латинской Америкой.

В области занятости порт отдает приоритет местным кадрам, создавая систему подготовки и профессионального развития. В настоящее время доля местных сотрудников составляет 98,88%, а более 55% работников из общин Чанкай и Вараль. Женщины составляют более 20% сотрудников, что обеспечивает множество стабильных и качественных рабочих мест. Совместно с Перуанской промышленной ассоциацией и Ассоциацией внешней торговли порт организует профессиональные тренинги, охватывающие такие области, как международная торговля, туристические услуги, кулинарное искусство и ремесленное производство. Эти программы уже помогли более чем тысяче местных молодых людей, женщин и предпринимателей развить свои навыки и стимулировать развитие местных сообществ.

В рамках социальной ответственности компания регулярно проводит благотворительные мероприятия: поддерживает образование молодежи, развивает спортивные и культурные проекты, такие как тхэквондо, шахматы и серфинг; ремонтирует местные детские сады, спортивные сооружения, парки и рынки; оказывает помощь уязвимым группам населения, посещает одиноких пожилых людей и регулярно организует медицинские услуги в общинах. В апреле 2026 года, когда в центре города Чанкай произошел пожар, порт Чанкай немедленно сформировал рабочую группу, которая оперативно приступила к ликвидации последствий, предоставила ресурсы и помогла 45 пострадавшим семьям справиться с трудностями. Совместно с местными властями порт организовал бесплатные медицинские осмотры, обслужив более 340 человек, что вызвало широкое одобрение среди местных жителей.

В экономической сфере порт Чанкай продолжает стимулировать развитие региональной экономики. Китай уже 12 лет подряд остается крупнейшим торговым партнером Перу и его основным экспортным рынком, а Перу является третьим по величине источником импорта для Китая в Латинской Америке. Объем двусторонней торговли между Китаем и Перу вырос с 34,9 миллиарда долларов в 2022 году до 50,9 миллиарда долларов в 2025 году, а в 2026 году ожидается, что он превысит 60 миллиардов долларов. Порт Чанкай стал важным двигателем для повышения качества и уровня торгово-экономического сотрудничества между Китаем и Перу.

Национальная портовая администрация Перу отметила, что порт Чанкай не только достиг целевых показателей по объему грузооборота, но и помог Перу стать важным узлом на Тихоокеанском побережье, а также способствовал созданию новых логистических, промышленных и цифровых платформ.

Мэр города Чанкай Хуан Альварес заявил, что коммерческая эксплуатация порта Чанкай представляет собой огромную возможность как для Перу, так и для всего Южноамериканского континента, расширяя пространство для различных видов деятельности в регионе и принося пользу местным жителям. Торгово-промышленная палата Китая в Перу отметила, что порт Чанкай значительно сократил время транспортировки, создав коммерческую ценность для экспорта сельскохозяйственной продукции, чувствительной к срокам, и помог перуанским компаниям выйти на мировые рынки.

Бывший министр внешней торговли и туризма Перу Эдгар Васкес отметил, что порт Чанкай сократил время экспорта перуанских товаров в Азию на 17 дней, а доставка азиатских товаров в Бразилию стала короче на 22 дня. Это не только повысило конкурентоспособность перуанской продукции в Азии, но и позволило потребителям в Перу и соседних странах приобретать более доступные и качественные азиатские товары.

Директор агентства новостей Andina Феликс Пас отметил, что 55% сотрудников порта Чанкай являются местными жителями, что создало множество рабочих мест для местного населения.

Вдохновляя на новые свершения, создавая возможности и соединяя будущее — корабль сообщества единой судьбы Китая и Латинской Америки получил еще более мощный импульс. С оптимизмом смотря в будущее, компания COSCO Shipping в порту Чанкай продолжит придерживаться принципов безопасности, экологичности, интеллектуальности и эффективности, совершенствовать сеть маршрутов, повышать уровень узловой инфраструктуры, углублять сотрудничество с местными сообществами и раскрывать потенциал открытости. Этот флагманский проект инициативы «Один пояс, один путь» станет еще более ярким символом, а путь «от Чанкая до Шанхая» будет становиться все шире, внося значительный вклад в совместное развитие Китая, Перу и Латинской Америки.