«Воздушные разведчики» полностью охватывают воздушные маршруты.

На рассвете на участке реки Янцзы в Ухане, провинция Хубэй, туман стелется над водой, дрон автоматически взлетает с беспилотного гнезда на причале у берега, автономно патрулирует по заранее заданному маршруту, в режиме реального времени передавая изображения высокого разрешения мостов, отмелей и навигационных объектов. Командная платформа «Умный глаз навигации» одновременно принимает данные с аэрофотосъемки, что позволяет сотрудникам, не покидая офиса, проводить «облачную диагностику» всего навигационного канала.

Сегодня дроны стали «воздушными бойцами» Управления навигации реки Янцзы, защищающими «золотой водный путь». В рамках 15-й пятилетки Управление навигации реки Янцзы ускоряет развитие интеллектуального транспорта, активно внедряя масштабные проверки с использованием дронов, создавая инновационную модель интеллектуального воздушно-водного патрулирования, что позволяет достичь значительных успехов в улучшении качества управления навигацией, повышении эффективности и снижении рисков, внося мощный импульс в строительство интеллектуальной навигации на реке Янцзы.

Полное покрытие: формирование системы трехмерного патрулирования

Управление навигации реки Янцзы рассматривает применение дронов как ключевой инструмент модернизации управления навигацией, координируя интеграцию оборудования, операторов и беспилотных гнезд. Это позволило перейти от локальных пилотных проектов к масштабному применению на всей магистрали реки Янцзы. В настоящее время 14 навигационных подразделений оснащены более чем 170 дронами различных типов, построено и введено в эксплуатацию 34 стандартизированных беспилотных гнезда, подготовлено более 50 сертифицированных профессиональных операторов, из которых 36 являются пилотами за пределами прямой видимости. Профессиональные летные команды полностью охватывают ключевые участки верхнего, среднего и нижнего течения реки Янцзы.

В период паводков на участке реки Янцзы в Наньтуне течение становится бурным, поток судов в районе мостов увеличивается, а пространство для маневра судов ограничено. Уже в августе прошлого года навигационное управление Наньтуна начало использовать дроны для патрулирования навигационных каналов, что позволило получить новый взгляд на ситуацию. С помощью дронов можно быстро добраться до участков, которые традиционные методы патрулирования не могут охватить за короткое время, и в режиме реального времени передавать изображения и данные высокого разрешения. Дроны обеспечивают всесторонний и высокоточный мониторинг состояния судоходства, навигационных знаков и окружающей водной среды, что позволяет управлению навигацией оперативно выявлять и устранять потенциальные проблемы.

С начала этого года Управление навигации реки Янцзы продолжает совершенствовать оборудование и инфраструктуру, планируя к концу года обеспечить полное покрытие 72 базовых навигационных подразделений, пригодных для полетов. Опираясь на дроны, видеонаблюдение, терминалы дистанционного мониторинга и управления навигационными знаками, а также рабочие суда, Управление создало «четырехкомпонентную» систему воздушно-водного патрулирования, которая полностью охватывает судоходные воды в районе мостов, зоны изменения отмелей, участки с геологическими рисками и другие традиционно недоступные для судов участки. За первое полугодие общее время патрулирования дронов превысило 1582 часа, среднее время полета одного дрона составило 2,2 часа в месяц, выполняя 6 патрульных заданий. Эффективность патрулирования в целом увеличилась более чем на 50% по сравнению с традиционным судовым патрулированием, а охват сбора данных и скорость реагирования на чрезвычайные ситуации значительно улучшились.

Интеграция различных сценариев: качественные изменения в модели обслуживания

Управление навигации реки Янцзы в полной мере использует преимущества дронов, такие как мобильность и бесконтактная работа, внедряя инновационный стандартный рабочий механизм «дроны для предварительного патрулирования, суда для проверки и устранения». Это позволяет полностью охватить такие задачи, как проверка неисправностей навигационных знаков, выявление повреждений навигационных объектов, контроль за строительными работами на воде и экстренные обследования при чрезвычайных ситуациях. Все потенциальные риски для судоходства теперь можно выявлять и проверять на месте в течение нескольких минут.

Технологические инновации продолжают открывать новые сценарии работы с использованием дронов. Управление навигации реки Янцзы впервые разработало технологию автоматической замены ламп навигационных знаков с помощью «дронов и гибких механических манипуляторов», что позволяет заменить лампу за 15 минут, увеличив эффективность работы в 3 раза по сравнению с ручной заменой. Также с помощью дронов с высоконапорными водяными пушками осуществляется бесконтактная очистка и обслуживание навигационных знаков, что значительно снижает риски для сотрудников, связанные с работой на высоте над водой. Кроме того, дроны, оснащенные лидарами, используются для картографирования берегов и создания трехмерных моделей навигационных каналов с точностью до сантиметра, что обеспечивает точную цифровую основу для анализа изменений отмелей и проектирования навигационных сооружений.

В области экстренной помощи дроны уже интегрированы в общую систему реагирования на чрезвычайные ситуации на реке Янцзы. При столкновении судов с навигационными знаками, посадке судов на мель или геологических катастрофах на берегах дроны могут немедленно взлететь для обследования места происшествия, передавая в режиме реального времени изображения с места событий, что поддерживает оперативное командование и координацию, создавая быстрый канал для обнаружения, анализа и устранения чрезвычайных ситуаций.

Двойной подход: укрепление базы для стандартизированного интеллектуального управления

Для обеспечения безопасной, соответствующей нормам и эффективной работы дронов Управление навигации реки Янцзы придерживается принципа «стандарты прежде всего» и цифровизации. Под руководством Департамента водного транспорта Министерства транспорта, с участием профессиональных технических специалистов, была разработана «Техническая инструкция по низковысотному патрулированию навигационных каналов с использованием дронов (пробная версия)». Одновременно были усовершенствованы более 30 сопутствующих регламентов, включая управление безопасностью полетов, техническое обслуживание оборудования и архивирование данных. Создана стандартизированная система управления, включающая индивидуальные учетные записи для каждого дрона, полное сохранение записей полетов и оптимизацию рабочих процессов.

Цифровая платформа управления «Умный глаз навигации» была построена и введена в эксплуатацию, обеспечивая централизованный сбор, хранение и управление данными аэрофотосъемки и результатами навигационных работ. Это позволяет осуществлять централизованное управление данными патрулирования по всей линии, предоставляя точную цифровую поддержку для обслуживания навигации и научного управления. В настоящее время три навигационных подразделения в Шанхае, Ибине и Чунцине успешно получили разрешение на регулярные долгосрочные полеты в своих зонах, создавая воспроизводимые и масштабируемые образцы для полетов в воздушном пространстве, что способствует общему повышению уровня стандартизированных полетов по всей линии.

В настоящее время участки магистрали реки Янцзы пересекают различные зоны контроля и запрета полетов, что делает стандартные процедуры подачи заявок на полеты сложными. Отсутствие быстрого механизма одобрения для межрегиональных и экстренных полетов, а также несовершенство механизмов координации воздушного пространства являются основными ограничивающими факторами для масштабного и регулярного применения дронов. Управление навигации реки Янцзы сосредоточится на упрощении процедур для согласованных полетов, распространении успешного опыта трех регионов по долгосрочным разрешениям на использование воздушного пространства, создании долгосрочных механизмов многостороннего сотрудничества, полном внедрении годовых «белых списков» для полетов и упрощении массовых заявок. Также будет создан специальный «зеленый коридор» для экстренных полетов, чтобы максимально сократить процесс подачи заявок на полеты и обеспечить оперативное выполнение задач по патрулированию и реагированию на чрезвычайные ситуации.

Модернизация оборудования и цифровых платформ ускоряется одновременно. Управление навигации реки Янцзы будет активно добиваться поддержки политики, включая дроны, интеллектуальные платформы управления, системы предупреждения на основе ИИ и проекты интеграции многомерных данных в среднесрочные и долгосрочные планы строительства интеллектуальной навигации. Это позволит устранить пробелы в финансировании разработки интеллектуальных приложений, продолжить расширение покрытия базовых точек для дронов по всей линии, постепенно достичь полного пространственного охвата ключевых участков реки Янцзы, усовершенствовать механизмы обмена данными между подразделениями и совместного создания единых отраслевых технических стандартов. Используя новую интеллектуальную производительность низковысотного патрулирования, Управление поддерживает цифровую трансформацию навигации на реке Янцзы и высококачественное строительство модернизированной версии навигации «Чанъань Ючжи Мэй 2.0».

В дальнейшем Управление навигации реки Янцзы продолжит углублять применение низковысотных интеллектуальных технологий дронов, постоянно расширять инновационные сценарии их использования, совершенствовать механизмы координации воздушного пространства, обновлять интеллектуальные платформы управления. С помощью технологий будет снижаться стоимость обслуживания навигации, устраняться риски для безопасности на передовой и повышаться способность обеспечения судоходства на магистрали, способствуя высококачественному развитию судоходства на реке Янцзы.