Продажа больших шин, будьте осторожны!
После выхода финансовых данных крупных зарубежных шинных компаний перед китайскими компаниями в очередной раз была поставлена теория о том, что «большие» шины выгоднее.
Hankook Tire, доля продаж шин 18 дюймов и выше увеличилась до 46,5%, прибыль увеличилась на 32,7%, а рентабельность операционной прибыли достигла 18,7%; продажи шин Michelin Tire 18 дюймов и выше составили 65%, а рентабельность операционной прибыли шин для легковых автомобилей достигла 13,1%; Компания Goodyear увеличивает производственные мощности больших шин для консолидации прибыли.
Но если вы действительно копируете зарубежную практику и увеличите долю продаж крупногабаритных шин, бизнес будет закончен!
01 Поддержка мощного крупного рынка, финансируемого за рубежом, может сыграть хорошо
Если вы внимательно посмотрите на финансовый отчет, вы можете обнаружить, что почти без исключения компании, которые могут добиться увеличения продаж и прибыли за счет шины большого размера, являются компаниями, которые уже имеют влияние бренда на рынке шин высокого класса.
После того, как Hankook был глубоко вовлечен в поддерживающий рынок в течение многих лет, он постепенно модернизировал свой портфель продуктов через сотрудничество с OEM.Европейские, американские и японские шинные компании сделали такую стратегию развития, потому что они имеют огромное преимущество на доле в высококлассных моделях.
Можно сказать, что почти все шинные компании, которые упомянули, что большие шины высокой стоимости внесли выдающийся вклад в прибыль, являются ведущими шинными компаниями - Michelin, Hankook, Kumho, Linglong, Sailun, Linglong, Senqilin и т. д.,Практически без исключения - это тяжелые компании по шинам.
Как уже упоминалось выше, эти шинные компании, как правило, имеют большое преимущество доли на поддерживающем рынке, особенно на поддерживающем рынке новых энергетических систем.Партнерами, которые сотрудничают с этими шинными компаниями, часто являются всемирно известные автомобильные компании, а поддерживающие модели часто сосредоточены в внедорожниках и новых моделях новой энергии.
Эти модели, как правило, больше и более роскошные, поэтому их шины также больше, а опорные размеры некоторых моделей, как правило, от 18 дюймов до 20 дюйма.
Например, на Пекинском автосалоне 19-дюймовые и 20-дюймовые шины стали наиболее распространенными поддерживающими размерами на автосалоне, на долю которых приходится 49% от общей поддерживающей доли автосалона; 18-дюймовые и 21-дюймовые шины составляют около 16% от общей поддерживающей доли.В целом, шины размером 18 дюймов (включительно) и выше составляют около 98% китайского рынка вспомогательных шин.
Кроме того, есть больше возможностей для получения прибыли в поддержке моделей высокого класса и класса люкс, поэтому ведущим компаниям по производству шин легче получить высокую прибыль от крупногабаритного сочетания.Однако следует отметить, что нынешний вклад крупномасштабных стратегий в прибыль в основном отражается в лидирующих компаниях с соответствующими преимуществами.Для малых и средних предприятий сложно сказать, насколько крупногабаритная продукция вносит в прибыль.На самом деле, для многих малых и средних шинных компаний это беспомощный шаг, чтобы добавить крупногабаритные линии производства.
02 Только услышав, что иностранный капитал зарабатывает деньги, иностранный капитал страдает
Несмотря на то, что шины большого размера приносят более высокую прибыль компаниям, поскольку они дорогие, иностранные компании по производству шин также пострадали от снижения продаж в 2024 году.Тот факт, что продажи упали более чем на 5%, говорит компаниям, что большие габариты - это не бизнес, в котором могут участвовать все.
Фактически, даже если китайские шинные компании добавили крупногабаритные линии производства шин, поскольку потребители более оперативные водители транспортных средств, цены не могут расти вообще.Это также означает, что, хотя многие компании по производству шин добавили несколько крупногабаритных производственных линий, большие габариты не принесли большего роста прибыли этим компаниям.
На самом деле, влияние продаж шины большого размера на малые и средние предприятия не так велико, потому что на рынке замены текущий основной выбор все еще не слишком сильно подразумевает большие габариты.
В этом году обследование бизнеса по шинам о предпочтениях горячих продаваемых размеров на рынке было установлено, что 15-дюймовые, 16-дюймовые и 17-дюймовые шины являются тремя наиболее популярными размерами на внутреннем рынке.Основными потребителями являются владельцы эксплуатируемых транспортных средств и некоторые владельцы пригородных автомобилей, которые достигли цикла замены шин.
Таким образом, с точки зрения продаж, эти три размера все еще более выгодны на внутреннем рынке.Хотя первая волна циклов замены шин новой энергии постепенно прибыла со второй половины 2022 года, в целом, очевидно, что больше людей предпочитают заменять оригинальную марку.
А владельцы автомобилей, которые готовы попробовать бренды малых и средних шинных компаний, больше не учитывают цены.Это также означает, что на рынке крупногабаритных шин малые и средние предприятия полагаются на «стратегию низких цен», чтобы постепенно расширять свою долю на рынке - прибыль все еще не является вкладом крупногабаритных шин для них.
03 Являются ли большие шины будущим?
По мере того, как растет уровень проникновения новых энергетических транспортных средств, а также увеличиваются продажи новых энергетических моделей и внедорожников, бесспорным фактом является то, что продажи шины большого размера будут расти в будущем.Однако пока неизвестно, какую долю этот рынок может дать малым и средним предприятиям.
Более крупные шины с более низким соотношением сторон часто требуют от шинных компаний больше инвестировать в исследования и разработки во время исследований и разработок и производства, а также требуют большего опыта конкуренции и опыта испытаний для достижения повышения производительности продукции.Однако, будь то исследования и разработки или накопление опыта, ведущим компаниям с сильной финансовой мощи в настоящее время это проще сделать.
Поэтому именно поэтому шины крупного размера ведущих компаний часто могут быть ценены выше и более убедительно для OEM.Рынок крупногабаритных шин имеет будущее, но, похоже, это только будущее макета продаж легковых шин ведущих компаний.
