Рынок безумия: менее чем за 20 дней 110 миллионов шин затопили рынок

2025 год только что прошел более 20 дней, и 10 китайских шинных компаний приложили все усилия в Шаньдун, Цзянсу и Камбодже соответственно - 20 дней, 50 миллиардов инвестиций в шины уже на грани.

Шесть крупных проектов в Шаньдун инвестировали более 30 миллиардов долларов, а более 60 миллионов производственных мощностей получили выгоду.

16 января 2025 года на сайте Бюро природных ресурсов и планирования города Заочуан объявило о предварительном утверждении «Проекта трансформации технологии повышения эффективности полустальной радиальной шины высокопроизводительной» компании Shandong Fengyuan Tire Manufacturing Co., Ltd.Проект включает в себя склад готовой продукции B17782,95 квадратных метров и лабораторию R & D мастерскую 1521,43 квадратных метра.

Эта технологическая трансформация по повышению эффективности, вероятно, связана с стратегией оптимизации портфеля продуктов Fengyuan Tire в последние годы.В 2024 году коэффициент продаж шин Fengyuan Tire 17 дюймов и выше был скорректирован до более чем 42%.Фактически, более одной из ведущих мировых шинных компаний добилось роста прибыли за счет увеличения доли продаж шины больших размеров.

Фактически, после того, как Fengyuan Tire постоянно увеличивала долю продаж шин 17 дюймов и выше, в первые шесть месяцев 2024 года операционный доход Fengyuan Tire достиг 898 миллионов юаней, годовой рост на 20,65%, заняв третье место по темпам роста отрасли за тот же период; Чистая прибыль достигла 117 миллионов юаней, годовой прирост на 201,40%, а годовой прирост чистой прибыли занял второе место.

В 2024 году Fengyuan Tire выпустила высокопроизводительную шину E-CONTROLLER (E-CON), получившую хорошие отзывы на рынке.Ожидается, что «Проект трансформации технологии повышения эффективности полустальных радиальных шин высокопроизводительных», объявленный в этот раз, будет более благоприятным для исследований и разработок Fengyuan Tire и производства новых высококачественных и высококачественных шин.

В дополнение к этому новому общественному объявлению проекта.Правительство провинции Шаньдун объявило список крупных провинциальных проектов на 2025 год, предполагающих производство шин более 53,8 млн.

В дополнение к списанным на бирже сильным компаниям, таким как Sailun Tire и Prinx Chengshan, есть также новые инвесторы, такие как Superior Rubber, Tongyi Rubber и Ma...Эти строительства мощностей были поданы уже в 2023 году.

Стоит отметить, что объем внедорожных шин Sailun Tire и Prinx Chengshan превышает 10 000 тонн.Среди них, проект внедорожных шин Sailuan имеет проектную производственную мощность 150 000 тонн, а Prinx Chengshan имеет производственную мощность 50 000 тонн внедорожных шин.

В дополнение к проекту внедорожной шины весом 150 000 тонн, Sailun также имеет ежегодное производство 30 миллионов наборов высокопроизводительных радиальных шин и Qingdao Sailun New Materials Co., Ltd., Ltd.Ежегодное производство 500 000 тонн новых проектов функциональных материалов с общим объемом инвестиций более 17481 млрд юаней.

Общий объем инвестиций трех новых шинных компаний составляет более 11,8 млрд. юаней, а общая производственная мощность планируется составить 23,8 млн. шин.

60 миллионов шин, 30 миллиардов инвестиций, это только взрыв производственных мощностей шин в Шаньдун, в Цзянсу и Чжэцзяне регионах, производственные мощности шин также вытекают!

Цзянсу и Чжэцзян инвестировали 15 миллиардов шин, и 15 миллионов комплектов производственных мощностей были введены в производство.

В списке крупных проектов в провинции Цзянсу в 2025 году, высокопроизводительные радиальные шины Чанчжоу Zhongce и шины Kubisen входят в их число.

Среди них Kubisen стал первым инвестиционным проектом в Китае на 10 млрд. шин в начале 2024 года.Планируемая производственная мощность на тот момент составляла 33,5 млн. шт., из которых 30 млн. шт. составляли полустальные шины и 3,5 млн. шт. составляли полностальные шины.

В рамках ускоренного продвижения в 2024 году 15 миллионов комплектов полустальных шин проекта Kubisen Phase I вступили в опытное производство в декабре того же года и теперь официально введены в производство.

А производитель шин No 1 в Китае Zhongce Rubber, его проект высокопроизводительных шин, расположенный в зоне экономического развития Чанчжоу-Дзиньтан, также был включен в список крупных проектов в провинции Цзянсу.Общий объем инвестиций в проект составляет 5422 млрд юаней, и планируется увеличить ежегодную производственную мощность на 25 миллионов высокоэффективных полустальных радиальных шин для Zhongce Rubber в течение двух этапов проекта.

Кроме того, 13 января компания Zhejiang Jinma Tire также объявила о документах оценки воздействия на окружающую среду для ежегодного производства 100 000 твердых шин.

Общий объем инвестиций проекта составляет 10 миллионов юаней, а годовая стоимость производства, как ожидается, составит 45 миллионов юаней после его ввода в производство.Можно увидеть, что, по крайней мере, инвестиции в производственные мощности шин в январе 2025 года все еще находятся в номере с 2024 годом, то есть внутренние производственные мощности по-прежнему в основном в Шаньдун и регионе дельты реки Янцзы.

А как насчет зарубежных инвестиций в шины?В настоящее время это не сильно отличается от 2024 года, и Камбоджа по-прежнему является наиболее заинтересованным направлением инвестиций для китайских шинных заводов.

Камбоджа увеличит производственные мощности на 30 млн.
7 января 2025 года группа Sailun объявила об увеличении инвестиций в «Проект расширения радиальных шин из всего стали в Камбодже».На основе предыдущего ежегодного производства 1,65 млн. полностью стальных радиальных шин, будут добавлены дополнительные мощности производства 1,65 млн. полностью стальных шин.

Объем инвестиций на этот раз достиг 93,48 млн долларов США (680 млн юаней).После этого расширения производственная мощность полустальных шин Sailun в Камбодже достигнет 21 миллиона, а годовая производственная мощность полностью стальных шин достигнет 3,3 миллиона, что еще больше повысит способность компании справляться с международными торговыми барьерами и повысит общую конкурентоспособность компании.

12 января камбоджийская производственная база Wanli Tire, дочерней компании Guangzhou Industrial Control Group, была официально заложена в специальной экономической зоне New Bavet в провинции Svay Rieng, Камбоджа.Годовая производственная мощность проекта планируется в размере 11,2 млн (10 млн полустальных радиальных шин и 1,2 млн полностальных радиальных шин).Переход в Камбоджу является ускорением мировых продаж Wanli Tire.Согласно плану, проект разделен на два этапа, с инвестициями примерно 239 миллионов долларов США (1,739 млрд юаней) на первом этапе, и спроектированной производственной мощностью полустальных шин в 6 миллионов долларов.

Еще одна компания по производству шин в провинции Шаньдун, Zhengdao Tire, в январе подала заявку на второй фазу проекта в Камбодже - ежегодное производство 1,5 млн. комплектов стальных радиальных шин.В марте 2024 года компания развернула 6 миллионов комплектов полустальных шин и 1,2 миллиона комплектов полностальных шин в Камбодже, а в декабре того же года продвинулась вперед в проведении уровнения земли и других предварительных работ.

До сих пор Камбоджа приветствовала шесть китайских шинных компаний, в том числе Sailun Tire, Qingdao Doublestar, General Shares, Fumax, Zhengdao Tire и Wanli Tire, для строительства заводов.С учетом зарегистрированного плана общая производственная мощность здесь превысила 72 млн шин.Если строительство завода продолжится на нынешних темпах роста мощностей в будущем, то, по-видимому, оно превзойдет Таиланд и Вьетнам и станет крупнейшим источником импорта шин на европейском и американском рынках.

Было создано 12 заводов, на рынок вышли 110 миллионов шин.
За 20 дней, начиная с 2025 года, 12 заводов отправили в промышленность почти 110 миллионов сигналов о мощности, что более сумасшедшее, чем в любой другой год.Сможет ли рынок его переварить?

Может ли рынок в настоящее время действительно поглотить все эти возможности?

Традиционные ведущие мировые шинные компании фанатично закрывают заводы в Европе и Соединенных Штатах из-за давления на издержки, оставляя много «плачащего» спроса на рынке в краткосрочной перспективе; в то же время, при снижении потребления, высококачественные и ценовые шины Китая более популярны.Китайские шинные компании также могут воспользоваться этой возможностью развития, чтобы заполнить пробел, постепенно культивировать привычки использования шин мировых владельцев автомобилей и «подниматься по лестнице», чтобы выйти на мировой рынок высшего класса.

Тем не менее, с восстановлением мировой экономики (в третьем квартале 2024 года продажи высококачественных сменных шин ведущими шинными компаниями показали тенденцию к росту), у китайских шинных компаний остается мало времени, чтобы сделать скачок в продажах своей продукции.Продав много, китайским шинным компаниям также приходится думать об этом вопросе: как продавать шины по более высокой цене, обеспечив при этом продажи на следующем этапе.