Понимание уникальности шин Hankook
Несмотря на то, что некоторые шинные компании недавно заявили, что строительство заводов в Юго-Восточной Азии может даже компенсировать влияние антидемпинговых и компенсационных пошлин на прибыль из-за выдающихся преимуществ в плане затрат.
Но вскоре некоторые шинные компании высказали возражения.В условиях тарифной политики Трампа, преимущества Азии в плане затрат будет трудно подчеркнуть.Наоборот, строительство заводов в Соединенных Штатах принесет компаниям больше выгод от продажи в Северной Америке.И Hankook Tire твердо верит в эту точку зрения.
Согласно последнему расположению производственных мощностей Hankook Tire, к 2026 году производство Hankook в США удвоится, достигнув в три раза среднего объема производства американских шинных заводов.
Второй завод Hankook Tire в США запустит производство
В январе 2025 года компания Hankook Tire начала монтаж стальных рамок для своего второго завода в Кларксвилле, штат Теннесси, США.Масштабы и внешний вид этого завода ничем не отличаются от первого завода в США, открытого в 2017 году.
Сообщается, что инвестиции в этот завод составляют 1,6 миллиарда долларов США (около 11,7 миллиарда юаней) и расположены примерно в 70 километрах к северо-западу от Нэшвилла, столицы Теннесси.
За последние пять лет компания Hankook Tire расширила свой бренд, спонсировав различные мероприятия, которые помогут Hankook еще больше расширить свою долю на североамериканском рынке.Шины, выпускаемые на втором заводе Hankook, будут поставляться девяти автопроизводителям, в том числе Hyundai Motor Company, Kia Motors и Toyota Motors, у которых есть заводы в Алабаме, Джорджии и Кентукки соответственно.Теннесси граничит с этими тремя штатами, поэтому он имеет сильное транспортное преимущество.
Согласно предыдущей схеме Hankook, начиная с 2026 года завод Hankook в Кларксвилле будет производить 35 различных размеров продукции.Первый североамериканский завод Hankook имеет 20 производственных линий различных размеров и спецификаций, которые можно настроить для шести автомобильных производителей. Hankook заявил, что продолжит расширять свою долю на поддерживающем рынке, и количество моделей, оснащенных шинами Hankook, достигнет около 250 в 2026 году, что в два раза превышает нынешнее число.
Сообщается, что компания Hankook считает, что сможет достичь своей цели, потому что завод очень эффективен.Кларксвилл, штат Теннесси, который создается, также имеет большое преимущество - интеллектуальное производство.На заводе будут использоваться те же робототехнические руки и автоматизированные управляемые транспортные средства, что и на первом заводе Hankook в США.
Если завод зайдет в производство плавно, Hankook может использовать производственные мощности обоих заводов для расширения своих местных поставок на североамериканский рынок с предыдущих 5,5 миллионов наборов до 12 миллионов наборов - более чем вдвое.
Компания Hankook Tire считает это расширение «вовремя дождем».В конце 2024 года Дональд Трамп «разбил новость» в социальных сетях - 25% будет введен тариф на продукцию, отправляемую в США из Мексики и Канады.Тариф может быть введен после того, как Трамп вступит в должность 20 января.Это также означает, что стоимость производства, которая ниже, чем в США, «исчезнет» под повышением тарифов!
Мексиканские шинные заводы увеличивают инвестиции на 7,3 млрд долларов в год
По состоянию на конец 2024 года 9 мировых шинных компаний построили и эксплуатировали в Мексике 14 шинных заводов.Географические преимущества североамериканского транспорта здесь привлекают ведущие мировые шинные компании для размещения производственных мощностей.
Только в 2024 году Yokohama, Sailun Tire и Zhongce Rubber построит здесь заводы с инвестициями почти в $1 млрд. (7,3 млрд. юаней).
Ожидается, что если заводы трех компаний будут введены в производство в ближайшие два года, то производительность шин для легковых автомобилей Мексики увеличится не менее чем на 10 миллионов шин в год; некоторые заводы имеют годовую производительность в 6 миллионов шин.Такая мощность единицы почти в два раза превышает среднюю мощность американских предприятий.
По данным Американской ассоциации производителей шин, ежегодная производственная мощность 57 шинных заводов, работающих в США (многие из которых работают более 20 лет), составляет в среднем 3 миллиона шин в год.Выпуск двух заводов Hankook Tire может совпасть с производственными возможностями четырех традиционных шинных заводов в Соединенных Штатах, поэтому у компании есть определенное преимущество в производственных мощностях в Соединенных Штатах.
Инвестиции в американские мощности по производству шин все еще рискованны
Из текущих спекуляций, строительство завода в Соединенных Штатах кажется очень рентабельным.Тем не менее, некоторые инсайдеры отрасли напоминают, что агрессивные инвестиции в Соединенные Штаты все еще рискованны.Из-за общих тарифов на импортные товары это может привести к увеличению цены на сырье, такое как натуральный каучук, отправляемый в США.Кроме того, рост цен может привести к более длительному циклу замены шин.
