Мировой спрос на заменные автомобильные шины падает
Вообще говоря, декабрь-февраль следующего года можно считать горячим сезоном для снеговых шин.В отчётах за 2023 и 2024 гг. Toyo, Sumitomo Rubber и Nokian Tires упомянули, что рост продаж снеговых шин спасил экономику на рынке труда.r. Производительность.А как насчет первого квартала 2025 года?Судя по глобальным данным о розничной торговле, это выглядит немного тонким.
Данные показывают, что даже на зарубежных рынках, где снежные шины «горячие продажи», продажи в четвертом квартале не поднялись - в ноябре 2024 года розничные продажи шин выросли менее чем на 1% в месяц.
Беспорядок в продаже шин в четвертом квартале
Согласно статистике, в ноябре 2024 года средний темп роста продаж независимых дилеров шин составил 0,7%.Исходя из показателей продаж в октябре и ноябре, четвертый квартал не является худшим периодом для показателей продаж (тенденция в третьем квартале 2024 года - устойчивое снижение).Тем не менее, показатели продаж в четвертом квартале определенно не хорошие, почему?
За исключением Северо-Востока и Среднего Запада, где объем транзакций показал однозначный рост, продажи в других регионах США снижаются.Самые слабые показатели на рынке в среднеатлантическом регионе США, где продажи резко снизились на 7,5% в годовом исчислении.
Важным фактором, способствующим росту продаж на Северо-Востоке и Среднем Западе, стало то, что в ноябре на Северо-Востоке и Среднем Западе произошли дожди и снег, что побудило многих владельцев автомобилей заменить снежные шины.
Тем не менее, поскольку декабрь является межсезоном для продаж шин (розничные продажи в декабре 2023 года выросли на 1% в годовом исчислении), можно приблизительно предсказать, что продажи шин в четвертом квартале 2024 года будут в лучшем случае такими же, как показатели продаж прошлого года.
Продажи шин не поднимаются, поскольку пробег вождения падает
Особенно примечательно, что такое снижение продаж, похоже, распространилось на 2025 год.В условиях экономического спада пробег автомобилей начал сокращаться, а более длинный цикл замены затруднял продажи шин.
В 2024 году не только рынок шинной поддержки был депрессивным, но и спрос на замену шин также сложно описать.В ноябре 2024 года значительных изменений в пробеге США не произошло - индекс пробега в годовом исчислении в ноябре даже упал на 0,3% (индекс пробега в октябре 2024 года увеличился на 5,5%), а возможности вождения автомобилей уменьшались.
Эксперты предполагают, что снегопады являются причиной, по которой многие люди отказываются от вождения: сильный снег в районе Великих озер в конце ноября негативно повлиял на тенденцию пробега вождения.Но на самом деле, если у владельцев автомобилей есть планы расходования на снежные шины, они не откажутся от вождения.Это также означает, что в условиях высокой инфляции владельцы автомобилей во всем мире продемонстрировали последовательное осторожное отношение к замене шин.
С 2021 по 2023 год, хотя кошельки также были сжаты, владельцы автомобилей предпочли не менять автомобили, а менять шины, чтобы сэкономить деньги.В 2024 году, после трех лет экономического спада, владельцы автомобилей более осторожны в отношении расходов, почти до такой степени, что они должны тщательно рассмотреть вопрос о том, следует ли заменять шины.
Неудивительно, что некоторые компании по производству шин жалуются, что 2024 год является самым трудным годом за последнее десятилетие - как поддерживающий рынок, так и рынок замены работают не так хорошо.Что еще более тревожит для мировых шинных компаний, так это то, что не только с осторожностью заменяются шины для легковых автомобилей, но и с осторожностью заменяются шины для легких грузовиков и грузовиков.
Снижение цен становится глобальной тенденцией
Помимо сокращения пробега и увеличения циклов замены шин, владельцы автомобилей почти всегда выбирают шины высокого качества в качестве экономичного варианта.
В сезоне продаж зимних шин, который официально начался в ноябре 2024 года, владельцы автомобилей продолжили тенденцию 2023 года в выборе замены шин - продолжали обращаться к вторичным и третичным шинам (разные марки от автомобильных шин с высоким соотношением качества и цены).Продажи продукции шинных компаний в первом эскалоне традиционных брендов по-прежнему слабые.
Однако зарубежные шинные компании уже давно были готовы к такой ситуации сбыта.В октябре 2024 года большинство иностранных компаний снизили свои ожидания продаж за полный год, когда выпустили отчеты за третий квартал.Тем не менее, эти компании не снизили свои ожидания прибыли, что также означает, что, по крайней мере, на данный момент, зарубежные шинные компании все еще не желают участвовать в ценовых войнах с азиатскими шинными компаниями за прибыль.
Тем не менее, текущий выбор рынка - более дешевые шины.Зарубежные дилеры ясно дали понять, что рынок третичных шин был самым динамичным рынком в течение семи месяцев подряд в ноябре.На самом деле, продажи брендов, доминирующих на рынке третичных шин, даже превзошли те, которые были популярны на вторичном рынке более десяти лет.
Именно поэтому за рубежом рынок стал более важным компонентом доходов за последние пять лет.Данные показывают, что некоторые производители шин достигли почти 80% своей доли на зарубежном рынке.Почти все рынки шин для легковых автомобилей по всему миру демонстрируют такую тенденцию - чем ниже бренд, чем дешевле шина, тем лучше она продается!
