С ростом китайской шинной промышленности стратегическое сокращение иностранных брендов стало неизбежным. От коллективного выхода иностранного капитала с рынка шин для грузовиков и автобусов (TBR) до скрытых течений на рынке шин для легковых автомобилей (PCR) происходит реконструкция отрасли, возглавляемая местными предприятиями.

24 апреля 2025 года Michelin опубликовала свой финансовый отчет за первый квартал. Данные показали, что из-за снижения поддержки бизнеса в Европе и Северной Америке, общие продажи снизились на 1,9% по сравнению с предыдущим годом до 6,515 миллиарда евро (около 53,9 миллиарда юаней).

Администрация Трампа намерена снизить тарифы на китайские товары с 245% до 50%. Причина снижения: первоначальная тарифная политика вызвала негативную цепную реакцию, что привело к резкому увеличению затрат для американских компаний

Как самая горячая тема в мире, концепция новой энергии с момента своего появления была полна сомнений и насмешек. От первоначального пренебрежения до того, как правительства различных стран начали прилагать значительные усилия

Согласно последнему отчету, опубликованному LMC Automotive, ожидается, что глобальные сезонно скорректированные годовые продажи легковых автомобилей в марте 2025 года составят 90 миллионов единиц/год

Недавно несколько гигантов шинного бизнеса выпустили уведомления о повышении цен в мае, причем наибольшее повышение составило даже 25%.

Сторона предложения: дифференциация основных стран-производителей и погодные нарушения сосуществуют, сторона спроса: дифференциация автомобилестроительной отрасли и давление замещения проявляются

Компания Nexen Tire объявила о создании специализированного центра испытаний зимних шин на испытательном полигоне UTAC в Ивало, Финляндия.

В предварительном отчете Michelin за первый квартал мы увидели трудности глобальных гигантов шинного рынка в сегменте грузовых шин. Но является ли Michelin единственным, кто сталкивается с трудностями в продажах на рынке грузовых шин? Конечно, нет! В 2025

Модель спроса и предложения: ожидаемое увеличение предложения сдерживало цены, а слабый спрос стал основной противоречией

Будь то на рынке легковых автомобилей или грузовиков, новые источники энергии являются актуальной темой и представляют будущее. В области легковых автомобилей шины на новых источниках энергии вошли на рынок и были приняты потребителями.

После восстановления в коммерческом секторе в 2024 году, с двузначным ростом поставок шин для грузовиков/автобусов в США и Канаде, рынок выглядит подавленным в 2025 году.

Недавно владелец шин пожаловался, что некоторые автовладельцы покупают только новейшие шины, когда покупают шины, и "насмехаются" над шинами с длительным сроком хранения

По сравнению с разницей между 200-300 и 700-800 для автомобилей, кажется, что в использовании это не так очевидно, но разница между шинами для грузовиков 200-300 и 1000-2000 действительно велика, и многие люди никогда не слышали о больших шинах 200-300.

Цена на натуральный каучук снизилась на 4000 юаней за тонну, но цена на шины продолжит расти; 17 апреля 2025 года цена на сырую нефть была ниже 65 долларов за баррель, что на 23% меньше по сравнению с прошлым годом, но цена на шины продолжит расти