[Отраслевые новости]: шинная промышленность "внутреннего переворота" непрерывно, как выйти из трудностей?

20 ноября новости, явление «внутреннего скручивания» в шинной промышленности всегда было в центре внимания как внутри, так и за пределами отрасли.Несмотря на то, что в последние годы под эгидой Китайской ассоциации каучуковой промышленности и правительства всех уровней, шинная промышленность провела масштабную трансформацию и модернизацию, но «большой, но не сильный» статус-кво все еще беспокоит всю отрасль, предотвращение «внутренней» порочной конкуренции становится неотложным решением проблемы.

В конкуренции в индустрии шин особенно заметна внутренняя ценовая динамика.Ценовые войны, неодинаковое качество послепродажного обслуживания, распространение легких шин и проблемы с кредитованием возникают в результате чрезмерной конкуренции за ценыВ частности, кредитная проблема стала серьезной проблемой в отрасли.Многие дистрибьюторы обанкротились в результате кредита, партнеры потеряли доверие в результате кредита, а производители расходились в результате кредита.Вместе с тем, вместо того, чтобы сдерживать это «скрытое правило отрасли», оно приобретает все более сильный характер, предоставляя преступникам возможность воспользоваться своими возможностями.

Помимо кредитных проблем, в отрасли сбыта шин также преобладает негативный ветер отказа от "инвентарных шин".Некоторые дистрибьюторы считают, что шины, выпущенные всего 6 - 12 месяцев, не так эффективны и качественны, как «свежие».Однако на практике молекулы резины и связанные с ними химические компоненты не являются стабильными и требуют определенного времени для осаждения и высвобождения, прежде чем они достигнут оптимального использования.По данным промышленной сети черного угля, шины, вступившие в стабильный период, не только улучшают износостойкость, но и такие показатели, как срок службы, также находятся в отличном состоянии.Слепого искать «свежие» шины было бы неразумно.

Кроме того, кошачьи счета-фактуры также являются большим беспорядком в шинной промышленности.Поскольку прибыль от продажи шин снижается, некоторые дилеры, чтобы увеличить прибыль, не стесняются идти на путь уклонения от налогов.Они либо не выставляют счета, либо выставляют фальшивые счета, и даже некоторые дилеры, чтобы получить скидку от производителя, не спешат совершать подделку счетов, продажу счетов и другие незаконные действия.Однако даже в тех случаях, когда речь идет о «серой зоне», дилеры часто несут убытки, когда производители отказываются выплачивать возвратные цены по различным причинам.

В целом, явление «внутреннего свертывания» и хаос в шинной промышленности необходимо срочно исправить и регулировать.Только совместные усилия всей отрасли и активное руководство правительства могут способствовать здоровому и устойчивому развитию шинной промышленности.