2,084
November 20, 2024, 2:25 PM
Китайский экспортный рынок шин продемонстрировал отличные результаты в первые 10 месяцев этого года, однако вызовы, связанные с китайской и международной средой, остаются серьезными.Согласно последним данным Главного таможенного управления Китая, за первые 10 месяцев 2024 года объем экспорта резиновых шин в Китае достиг 7,74 млн тонн, что увеличилось на 5,2% в годовом исчислении, а сумма экспорта также увеличилась на 5,5% в годовом исчислении и достигла 136,4 млрд юаней.В том числе, объем и стоимость экспорта новых пневматических шин увеличились соответственно на 4,9% и 5,4%, а объем экспорта в количестве резко увеличился на 10,4% до 563,95 млн. штук.
На китайском рынке особенно яркие результаты демонстрируют шины для легковых автомобилей.Согласно статистическим данным, розничные продажи на рынке легковых автомобилей Китая в сентябре достигли 2,109 млн единиц, что на 4,5% выросло по сравнению с прошлым годом и на 10,6% выросло по сравнению с прошлым месяцем, установив рекорд по месячным продажам в этом году. 1-9В марте совокупные розничные продажи на рынке узких пассажирских автомобилей в Китае достигли 15,574 млн. единиц, что на 2,2% выросло по сравнению с прошлым годом.Этот рост также находит свое отражение на рынке оригинальных запчастей для легковых автомобилей, где спрос на шины продолжает устойчивый рост.
Однако бум на рынке легковых автомобилей резко контрастировал с спадом на рынке тяжелых грузовиков.По данным No1 Commercial Vehicle Network, в сентябре продажи на рынке тяжелых грузовиков в Китае составили около 58 000 единиц, что сократилось на 7% по сравнению с прошлым месяцем и на 32% по сравнению с прошлым годом. 1-9В марте на рынке тяжелых грузовиков было продано около 683 тыс. автомобилей различных типов, совокупный рост превратился в отрицательный, снизившись примерно на 3%.Снижение объемов продаж тяжелых грузовиков оказало значительное давление на рынок стальных шин.
На китайском рынке замены, коммерческие предприятия по шин недавно посетили ряд магазинов шин в Пекине, обнаружили, что, хотя «количество заказов клиентов» несколько восстановилось, но «цены клиентов на единицу» по-прежнему трудно повысить, и общий объем продаж на рынке не является оптимистичным.В частности, во втором полугодии, продажи на рынке шин демонстрируют заметную тенденцию к снижению.
Еще больше беспокоит китайские шинные предприятия, что на международном рынке обостряется «двойная противоположность», что тормозит экспорт.Соединенные Штаты ввели антидемпинговые пошлины в размере 12,33% - 48,39% на шины для грузовиков, импортируемые из Таиланда, что может прервать транзитную торговлю китайскими шинными компаниями через Таиланд.В то же время Мексика ввела долгосрочные компенсационные и антидемпинговые пошлины на шины для грузовых автомобилей и автобусов, импортируемые из Китая.Кроме того, Великобритания обнародовала предварительные результаты антидемпинговых и компенсационных мер в отношении шин для грузовых автомобилей и автобусов, импортируемых из Китая, и рекомендовала повысить тарифы для большинства китайских экспортеров шин.
По данным промышленной сети черного угля, эти «двойные контрмеры», несомненно, оказывают огромное давление на китайские шинные компании.Многие страны и регионы по всему миру построили высокую стену «двойной противоположности», что сделало экспорт шин Китая еще более серьезным вызовом.На китайском рынке уход иностранных брендов и жестокая конкуренция на рынке стальных шин также подвергли китайские шинные компании давлению.
Столкнувшись с такой суровой рыночной средой, конкуренция на рынке шин стала нормой, и жестокая конкуренция будет темой в будущем.Рынок шин в будущем будет полон вызовов и возможностей, и китайские шинные компании должны быть готовы к этой кровавой конкуренции.
