Инновационная система «один контейнер» для экспорта электромобилей из Уху

10 ноября 60 отечественных электромобилей отправились на экспорт, воспользовавшись маршрутом комбинированных морских и железнодорожных перевозок "единичного контейнера" с железнодорожно-водного узла Вуху-Си. После погрузки в порту Яншань, Шанхай, они отправились за границу. Это первый случай реализации модели "единичного контейнера" для комбинированных морских и железнодорожных перевозок в промышленной зоне Вуху, что позволяет осуществить "упаковку в месте производства и доставку в одном контейнере" и открыть новый транспортный коридор для экспорта электромобилей производства провинции Аньхой.

Вуху является ключевой зоной автомобильной промышленности провинции Аньхой, здесь сосредоточены такие автопроизводители, как Chery, JAC, NIO, а также более 2000 крупных предприятий по производству запчастей. Экспорт электромобилей демонстрирует устойчивую тенденцию к росту. Учитывая высокий спрос на логистику для экспорта, Шанхайское морское управление, используя возможности межрегиональных услуг на основе узла распределенной взаимосвязанной многоформатной логистики в районной линии экономической зоны реки Янцзы, обеспечивает успешную реализацию модели "единичного контейнера" для перевозок "Вуху – Яншань". По сравнению с двумя уже действующими маршрутами "единичного контейнера", связывающими станции Уси-Запад и Нанкин-Лунтань, маршрут в Вуху имеет прямое подключение к производственным базам автомобилей, обеспечивая большую экономию на транспортных расходах на один контейнер. Кроме того, этот маршрут дополняет уже регулярно функционирующий речной и морской маршрут Вуху – порт Яншань, создавая дополнительный независимый и стабильный канал для экспорта электромобилей из провинции Аньхой, что позволяет эффективно компенсировать риски задержек поставок, вызванных неблагоприятными погодными условиями, и укрепить стабильность цепочки поставок.

Ранее внутренняя торговая линия для перевозки электромобилей по железной дороге регулировалась как обычный груз, а морская часть маршрута управлялась как опасные грузы. Несоответствие правил для сухопутных и морских перевозок приводило к необходимости повторной перенагрузки контейнеров по прибытии в порт, что увеличивало логистические расходы и удлиняло сроки доставки. Чтобы устранить этот отраслевой барьер, Шанхайское морское управление в 2023 году внедрило инициативу "два сопряжения, три упреждения". "Два сопряжения" – это стандарты упаковки сухопутного и морского транспорта, а также регулирование упаковки. "Три упреждения" включают предварительное определение места упаковки опасных грузов, предоставление услуг по контролю безопасности упаковки и ускорение оформления заявок. При строгом соблюдении стандартов безопасности оптимизированы процессы пересылки контейнеров между железной дорогой и морскими путями, что повысило эффективность оборота грузов и снизило логистические затраты для компаний.

С момента внедрения этой модели уровень ее принятия на рынке неуклонно растет. Согласно статистике, с января по октябрь 2026 года с помощью модели "единичного контейнера" было обеспечено экспорт 3230 электромобилей через порт Яншань, что более чем в 4 раза превысило 640 автомобилей за аналогичный период 2025 года.

"Раньше приходилось тратить два-три дня на разгрузку и повторную загрузку автомобилей в порту, что увеличивало расходы на хранение и оплату труда. Сейчас упаковка осуществляется в Вуху, и контейнер отправляется напрямую. Процедуры значительно упрощены, а стоимость логистики в пересчете на один контейнер снижена более чем на 20%. Кроме того, доставка заказов за границу стала более стабильной," – сказал представитель компании-транспортировщика, участвующей в этом экспортном проекте.

Запуск этой линии позволил морским контрольным услугам проникнуть непосредственно в промышленные зоны, дополнительно укрепив ключевые узлы сети мультимодальных перевозок в Вуху, оптимизировав логистическое распределение экспортных маршрутов в регионе дельты реки Янцзы. Это шаг в сторону высококачественного развития мирового уровня портовой группы региона и оказывает новый импульс проекту интеграции региона дельты реки Янцзы и строительству Шанхайского международного судоходного центра. В будущем Шанхайское морское управление будет продолжать расширять масштаб и эффективность модели "единичного контейнера", распространяя ее на города континентальной части региона дельты, чтобы способствовать эффективной зарубежной доставке отечественных электромобилей и других экспортных товаров, поддерживая высококачественное развитие интеграции региона и строительство международного транспортного узла.