Первый в Цзянсу «пакет политик» для судоходных кадров запущен в Нанкине

Недавно в Нанкине прошла восемнадцатая Китайская конференция по международному обмену и сотрудничеству среди студентов, обучавшихся за границей, а также конференция по обмену молодыми талантами. На мероприятии Нанкинское морское управление совместно с районом Гулоу города Нанкин презентовали первые в провинции «Десять мер поддержки кадров в области логистики и судоходства» и сопровождающий их кадровый «пакет политики», которые, охватывая полную систему поддержки кадров на протяжении всего жизненного цикла, призваны обеспечить мощный импульс для строительства регионального центра судоходной логистики в Нанкине и высококачественного развития «водного транспорта провинции Цзянсу».

Судоходно-логистическая отрасль является ключевой сферой, в которой район Гулоу планирует проводить активное развитие, она также служит важной поддержкой для ускорения строительства регионального центра судоходной логистики в Нанкине. Долгое время, по сравнению с такими продвинутыми портовыми городами, как Шанхай и Чжоушань, Нанкину не хватало специализированной политики привлечения судоходных кадров, из-за чего высококвалифицированные специалисты судоходно-логистической отрасли сталкивались с трудностями привлечения и удержания.

В качестве ведущего административного органа судоходной отрасли Нанкинское морское управление активно играет свою роль, продвигая принятие местных специализированных политик в области судоходных кадров через предложения Политического консультативного совета, рекомендации Народного конгресса, регулярные визиты к местным властям и многочисленные обращения через отраслевые площадки. Совместно с Администрацией бизнес-района Чжаогань Биньцзян было проведено несколько раундов обсуждений, в результате которых был достигнут консенсус о приоритетной реализации политики привлечения судоходных кадров на базе преимуществ региональной локации и концентрирования отрасли. Район Гулоу систематически проанализировал кадровую политику на местном и городском уровне и точно сопоставил реальные потребности судоходной области с тремя основными направлениями: «начинание бизнеса, трудоустройство, развитие предприятий», что в итоге привело к формированию десяти специализированных мер поддержки. Эти меры позволили перейти от концепции «видеть вакансию» к концепции «видеть политику», укрепив обязательство «обеспечить возможность судоходным кадрам приехать в Нанкин и остаться здесь».

Предлагаемые «десять мер политики» создают систему привлечения и подготовки кадров, охватывающую весь жизненный цикл их развития, что точно решает основные проблемы развития отраслевых специалистов. В части трудоустройства предусмотрены субсидии на аренду жилья, пособие на стажировку, единовременные выплаты для сотрудников, остающихся на работе, и компенсации за предвакансийное обучение, что снижает барьеры для молодых специалистов, впервые входящих на рынок труда. В части предпринимательства для китайских и зарубежных специалистов в области судоходства при создании их первых компаний в Нанкине предусмотрены проектные субсидии, компенсации на старт бизнеса, гарантированные кредиты и другие виды поддержки, призванные решить проблему нехватки средств для стартапов. В части развития предприятий предлагаются награды за привлечение высококвалифицированных кадров, гранты на создание экспертных лабораторий, а также целевые компенсации для направленных мероприятий по отправке моряков за границу, что способствует оптимизации экосистемы развития судоходной отрасли. Более того, политика также включает предоставление консультаций по развитию на протяжении всего жизненного цикла, а также руководство по заявкам на проекты, тем самым всесторонне сопровождая рост судоходных кадров.

Эта трехсторонняя система политики, охватывающая «трудоустройство, предпринимательство и развитие предприятий», имеет глубокое значение для концентрации судоходных кадров и модернизации отрасли в Нанкине. Прецизионные финансовые вложения и комплексные сопутствующие услуги не только устраняют беспокойства судоходных специалистов в отношении жилья, медицинского обслуживания и предпринимательского капитала, но и благодаря эффекту концентрации приводят к привлечению в Нанкин высококвалифицированных судоходных ресурсов со всего мира, ускоряют совершенствование экосистемы сотрудничества судоходства с промышленными секторами, такими как торговля, финансы и юриспруденция, далее укрепляя ключевую позицию Нанкина как крупного узла судоходства на реке Янцзы.

На следующем этапе Нанкинское морское управление продолжит активно использовать профессиональные преимущества отрасли, углублять взаимодействие с местными органами власти, продвигать реализацию и эффективность различных политик в области кадров, чтобы воспользоваться «умной высотой» таланта для завоевания «стратегической высоты» отрасли и обеспечить прочную кадровую и интеллектуальную поддержку высококачественного развития водного транспорта Цзянсу.