Железная дорога дельты реки Янцзы в Центральной Европе (Центральная Азия) впервые начала более 350 поездов во время Весеннего фестиваля

　　Весенние перевозки 2026 года завершились 13 марта. Как стало известно корреспонденту от Китайской железнодорожной корпорации Шанхайского бюро (далее «Шанхайская железнодорожная группа»), количество рейсов железнодорожных маршрутов Китай-Европа (Центральная Азия) в районе дельты реки Янцзы за 40 дней весенних перевозок впервые превысило 350, достигнув 356 рейсов, с отправкой более 38 тысяч стандартных контейнеров, что на почти 60% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

　　Недавно из грузового терминала Миньхань логистического центра Шанхайской железнодорожной группы отправился поезд Китай-Европа, полностью загруженный 110 стандартными контейнерами с автомобильными запчастями, механическим оборудованием и товарами бытовой химии, направляясь к пограничному пункту Алашанькоу... После более чем десятилетнего развития рынка, в настоящее время в районе дельты реки Янцзы действует 15 маршрутов поездов Китай-Европа (Центральная Азия), которые охватывают 36 стран Евразии. Из них 15 стран в европейском направлении и 11 стран в азиатском направлении.

　　Как сообщается, поезда Китай-Европа (Центральная Азия) из района дельты реки Янцзы могут достичь Астаны в Казахстане за 9 дней, а Гамбурга в Германии за 15 дней, что составляет примерно треть времени морских перевозок. Стоимость перевозки составляет около одной пятой от стоимости авиаперевозок. Ассортимент экспортно-импортных товаров, перевозимых поездами, становится все более разнообразным: помимо мелких товаров и электроники, увеличивается доля текстиля, автомобилей и запчастей, механического оборудования, мебели и других товаров.

　　В настоящее время поезда Китай-Европа (Центральная Азия) из района дельты реки Янцзы имеют следующие особенности грузов: из Иу в европейские страны в основном отправляются мелкие товары, из Сучжоу в Гамбург (Германия) и Варшаву (Польша) — электроника и электротехника, из Хэфэя в Гамбург — бытовая техника и механическое оборудование. Что касается обратных рейсов, хлопковая пряжа, импортируемая из Узбекистана, доставляется в различные регионы провинций Цзянсу, Чжэцзян и Фуцзянь, а электролитическая медь из Узбекистана и Казахстана поступает на заводы по производству электронных компонентов в Шанхае и Чжэцзяне. Поезда Китай-Европа (Центральная Азия) не только способствуют свободному движению товаров, но и стимулируют развитие промышленности и экономический рост стран и регионов вдоль маршрута.

　　Заместитель начальника коммерческого отдела логистического центра Шанхайской железнодорожной группы в Миньхане Яо Ди отметил, что с 2026 года, благодаря оптимизации планов запуска поездов и усилению организации грузопотоков, удалось добиться «двойного повышения» частоты рейсов и эффективности перевозок. Это обеспечивает мощную поддержку для взаимного продвижения китайского производства и глобального рынка, а также открывает безопасный, эффективный и удобный международный логистический канал для региональной торговли товарами. (Корреспондент Ван Чэньян)