渤海湾港努力建设中小型港口转型标杆.

Недавно портовая группа Бохайвань порта провинции Шаньдун официально выпустила «Трехлетний план действий по строительству умного зеленого порта (2026-2028 годы)». Этот план основывается на «Руководстве по цифровым технологиям умного порта (первая версия)» Министерства транспорта, учитывает фактическое развитие четырех крупных портовых зон — Вэйфан, Дунъин, Биньчжоу и Шоугуан, и четко определяет двойной подход, основанный на зеленом низкоуглеродном развитии и интеллектуальных технологиях. Целью является создание нового эталона производительности для универсальных причалов в стране, а также разработка практичного, воспроизводимого и масштабируемого плана реализации для модернизации малых и средних универсальных причалов.

Развитие новой производительности коренится во всех аспектах производственной и операционной деятельности порта, включая существенные улучшения в работе причалов, обслуживании складов и линиях погрузки-разгрузки. Настоящий план сосредоточен на двух ключевых направлениях: зеленом низкоуглеродном развитии и цифровом интеллектуальном подходе, системно продвигая модернизацию порта. В аспекте «зеленого+» развития порт сосредоточен на интегрированной модели развития ветровой, солнечной и водородной энергии, постепенно реализует проекты чистой энергии, такие как солнечные батареи, ветровая энергия и накопление энергии, активно внедряет электрическое и водородное оборудование для портовых операций, оптимизирует структуру энергопотребления порта и внедряет концепцию низкоуглеродной экологичности на всех этапах производственного процесса. В аспекте «искусственного интеллекта+» порт использует передовые технологии, такие как цифровые двойники, большие модели и интеллектуальное восприятие, чтобы перейти от традиционного анализа на основе человеческого опыта к автономному принятию решений, основанному на данных. Это позволяет эффективно сократить ручные операции на опасных рабочих местах, снизить затраты, повысить эффективность, улучшить качество и обеспечить безопасность, способствуя двустороннему развитию экологической зелени и цифрового интеллекта и модернизации традиционных портов.

План четко определяет этапные ключевые цели развития, ставя задачу к 2028 году достичь грузооборота порта Бохайвань в 100 миллионов тонн, создать портовую группу с грузооборотом в 100 миллионов тонн, одновременно реализовать цели «полного покрытия зеленой электроэнергией, автоматизации операций, полного интеллектуального управления и полной контролируемости безопасности». К тому времени зеленая электроэнергия станет основным источником энергии в порту, уровень автоматизации и беспилотности погрузочно-разгрузочных работ значительно повысится, производственные и операционные процессы порта будут полностью управляться интеллектуальными системами, риски безопасности будут предсказываться и устраняться заранее, что позволит достичь безопасного, эффективного, зеленого и низкоуглеродного высококачественного развития.

Исходя из своей позиции в развитии, порт Бохайвань отказался от слепого расширения и копирования модели строительства крупных автоматизированных причалов, разработав трехэтапный устойчивый путь развития: «создание образцовой базы — цифровое повышение качества — демонстрация на всей территории». Это обеспечивает последовательное и эффективное выполнение трехлетнего плана действий. 2026 год станет годом создания образцовой базы, с акцентом на ключевые рабочие сценарии, будет создан ряд демонстрационных сценариев с уменьшением числа работников, беспилотными операциями и снижением углеродных выбросов, стремясь повысить уровень покрытия зеленой электроэнергией в порту до более чем 60%. В сценариях работы с рулонной сталью, древесной щепой и контейнерами будут достигнуты прорывы в модернизации. 2027 год станет годом цифрового повышения качества, с расширением охвата беспилотных преобразований, увеличением уровня покрытия зеленой электроэнергией до более чем 90%, решением общих проблем отрасли, таких как очистка трюмов, и повышением эффективности и комплексной выгоды портовых операций. 2028 год станет годом демонстрации на всей территории, с полным выполнением задач строительства порта с грузооборотом в 100 миллионов тонн, завершением умной зеленой модернизации всех видов грузов и цепочек, формированием воспроизводимой и масштабируемой модели умного зеленого строительства малых и средних универсальных причалов — «модель порта Бохайвань».

Трехлетний план действий основывается на трех ключевых аспектах: безопасность, экологичность и интеллект, чтобы всесторонне укрепить основу высококачественного развития порта. В аспекте безопасности производства порт придерживается концепции внутренней безопасности, применяет роботов, дроны и интеллектуальные системы безопасности для замены традиционных опасных рабочих мест, таких как работы внутри трюмов, высотные работы и операции в ограниченных пространствах, создавая надежную линию обороны для безопасного производства. В аспекте экологического развития порт стабильно продвигает проекты чистой энергии, такие как ветровая и солнечная микросети, накопление энергии и полностью электрические портовые суда, совершенствует систему снабжения чистой энергией и постепенно достигает почти нулевых углеродных выбросов в портовых операциях. В аспекте интеллектуального обновления порт внедряет цифровые системы, такие как интеллектуальное планирование, умные склады, умные супермаркеты нефтяного кокса, маркетинговые помощники и цифровые двойники, интегрируя технологии искусственного интеллекта во все аспекты производственного планирования, обслуживания оборудования, маркетинга клиентов и управления безопасностью.

В общенациональной структуре развития портов порт Бохайвань, хотя и не стремится к масштабным преимуществам, точно ориентируется на развитие малых и средних универсальных причалов, прокладывая уникальный путь развития, характеризующийся «маленький, но точный, воспроизводимый и масштабируемый». План детализирует макростратегию умного зеленого развития в конкретные, реализуемые и оцениваемые меры, предоставляя четкое руководство для трансформации и развития порта.