Хотите, чтобы ваши шины служили дольше? Попробуйте эти шесть советов по сохранению шин!

В общем, нормальная экономичная шина может обеспечить пробег как минимум 30 000-40 000 километров. Если это шина производительности, она может обеспечить пробег как минимум 20 000 километров. Однако, если шина используется неправильно, срок службы шины может значительно сократиться. Как защитить шину в использовании и продлить ее срок службы? Вот 6 древних "секретов шины", которые должны понимать шиномонтажные мастерские.

Секрет 1: Регулярно измеряйте давление в шинах
Этот метод самый простой, и многие люди знают о нем, но редко его применяют. Давление воздуха играет очень важную роль в использовании шин. Оно не только отвечает за поглощение дорожных вибраций, но и является важным фактором, поддерживающим жесткость шины. Слишком высокое давление в шинах уменьшит площадь контакта между шиной и дорогой, и центральный рисунок шины будет сильно изнашиваться, что повлияет на срок службы.

По сравнению с слишком высоким давлением в шинах, слишком низкое давление более вредно. Недостаточное давление в шинах не только приведет к чрезмерному износу обеих сторон шины, но и увеличит вероятность прямого удара о дорогу из-за недостаточной защиты давления шины на внешнем крае алюминиевого диска, что может привести к деформации и разрыву алюминиевого диска.

Совет 2: Регулярно регулируйте шины, чтобы четыре колеса изнашивались равномерно
Регулярно меняйте передние и задние шины. Основная причина, по которой передние и задние шины необходимо менять местами, заключается в том, что шины, отвечающие за предоставление тягового усилия, обычно изнашиваются быстрее, чем шины, не обеспечивающие тягу. Например, передние колеса автомобилей с передним приводом изнашиваются быстрее, чем задние колеса, а задние колеса автомобилей с задним приводом изнашиваются быстрее, чем передние колеса. Для автомобилей с полным приводом это зависит от распределения крутящего момента между передними и задними колесами. Из-за этого, если передние и задние колеса регулируются без движения в течение определенного времени, четыре шины не могут изнашиваться одновременно. В это время может потребоваться сначала заменить две новые шины на ведущих колесах. Не только не удастся эффективно управлять циклом замены шин, но и две старые шины, которые не были использованы полностью, будут стареть и затвердевать из-за длительного времени использования, что приведет к неравномерному сцеплению четырех колес, что неблагоприятно для управления автомобилем.

Что касается метода регулировки шин, это делается каждые 10 000 километров. Кроме того, что необходимо менять местами передние и задние шины, лучше заменить алюминиевые диски для регулировки левых и правых колес, чтобы уменьшить вероятность чрезмерного износа одной стороны. Однако шинный бизнес также напоминает всем, что если разница в глубине внутреннего и внешнего протектора превышает 1 мм, нет необходимости менять местами левые и правые колеса, потому что после замены это только вызовет отклонение руля в сторону.

Совет 3: Правильная четырехколесная регулировка для уменьшения износа шин
Использование четырехколесной настройки не только для модифицированных автомобилей, но и для обычных оригинальных автомобилей. Только через правильный процесс выравнивания шасси можно добиться стабильного динамического отклика автомобиля и получить безопасные характеристики высокой скорости. Неправильные настройки позиционирования, помимо влияния на скорость износа шин, также могут поставить людей и автомобили в нестабильную среду вождения. Влияние даже выше, чем у других автозапчастей. Это очень важный и базовый элемент обслуживания шасси.

Неправильные углы выравнивания четырех колес обычно вызывают увеличение расхода топлива и аномальный износ деталей шасси. Хотя большинство автомобилей будут выполнять четырехколесную настройку при замене новых шин, угол выравнивания будет сбиваться из-за ям, подпрыгивания или увеличенного износа деталей шасси. Поэтому рекомендуется выполнять четырехколесную настройку каждые 20 000 километров.

Совет 4: Правильные спецификации обода шины для обеспечения правильного напряжения стенки шины
Некоторые оригинальные шины обычно не могут предоставить большие обода шин из-за соображений стоимости, поэтому многие владельцы автомобилей часто удовлетворяют свои потребности через последующие улучшения. Некоторые владельцы автомобилей даже специально используют широкие алюминиевые обода с узкими шинами, чтобы создать преувеличенный визуальный эффект. Однако аномальные спецификации обода шины сократят срок службы шины.

Совет 5: Установите детектор давления в шинах, чтобы инструмент помогал в мониторинге
Резкое разрушение шины является одной из основных угроз безопасности вождения. Чтобы уменьшить вероятность взрыва шины, обеспечение нормального давления в шинах является самой простой и важной задачей, но большинство людей не проверяют давление в шинах каждый день. На самом деле, как только установлен детектор давления в шинах, давление в шинах можно контролировать в любое время.

В настоящее время типы систем мониторинга давления в шинах можно в основном разделить на "косвенные" и "прямые". Датчики давления в шинах, продаваемые на рынке, все принадлежат к последним, то есть передатчик (датчик давления в шинах) непосредственно закреплен на клапане (внешний тип) или заменен на оригинальный клапан и установлен внутри шины (внутри шины). Оба типа лучше, чем отсутствие установки.

Совет 6: Не используйте шиновое масло без разбора, будьте осторожны, чтобы не вызвать ухудшение качества шин.
Шины, как и человеческое тело, нуждаются в регулярной чистке и обслуживании, особенно боковины. Если их долго не чистить, на поверхности будет оседать земляной желтый песок, что выглядит действительно некрасиво. Поэтому многие люди привыкли использовать чистящие средства или шиновое масло после мойки автомобиля, чтобы сохранить боковины черными и блестящими. Однако вы должны знать, что неправильный способ чистки шин может иногда сократить срок службы шин.