23 новых завода добавлено по всему миру
Номер идентификации шины (TIN), напечатанный на боковой стороне шины, является важным общественным уведомлением для производителей шин. Его можно рассматривать как информацию о рождении шины - завод, где она была "рождена", характеристики и дата производства (какой год и неделя) непосредственно отмечены.
На основе этой информации мы также можем увидеть последнюю ситуацию в шинной индустрии. Например, код DOT представляет последнюю ситуацию в шинной индустрии завода. В 2024 году Управление по безопасности транспорта США (DOT) выдало 23 новых кода идентификации завода, и 23 завода были добавлены по всему миру. Среди них 12 новых заводов принадлежат китайским шинным компаниям.
01 Новый запас завода
080: Этот код назначен компании Armstrong ZE Private Limited в Пакистане. Завод по производству шин был построен в Гаро, провинция Синд, Пакистан.
Сумма инвестиций в завод составляет 92 миллиона долларов США, а производственная мощность по номинальным данным составляет 1,4 миллиона шин для легковых автомобилей и легких грузовиков в год. Компания изначально принадлежала Pirelli и была приобретена группой Zafco Group Holdings, дилером шин в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты, в 2012 году.
В 2016 году компания запустила серию грузовых шин марки Armstrong в Северной Америке.
07P: Этот код присвоен американскому заводу Borrachas Vipal Nordeste, бразильскому производителю ретрейд-шины. Компания уже управляет семью заводами по производству ретрейд-шин, шесть из них в Бразилии и один в Мэдисоне, штат Теннесси, США.
08B: Это код для проекта 6 миллионов комплектов новой энергии, высокопроизводительных специальных промышленных и гражданских шин компании Yishimai (Jiangsu) New Materials Technology Co., Ltd. расположенной в Ляньянгане, провинция Цзянсу.
07R: Код для шинного завода Shandong Haohua во Вьетнаме. В 2023 году Haohua откроет еще один зарубежный завод во Вьетнаме. Запланирована производственная мощность для производства 12 миллионов шин для легковых автомобилей и 2,4 миллиона шин для грузовиков и автобусов в год. Завод Haohua Tire Vietnam начнет производство в 2024 году.
Shandong Haohua в настоящее время имеет три завода в Китае, с общей производственной мощностью 5 миллионов шин для грузовиков и автобусов и 20 миллионов шин для легковых автомобилей в год.
084: Завод Хиньян, принадлежащий Henan Guilun Tire. Компания - китайский производитель шин, который в основном производит внедорожные шины, сельскохозяйственные шины для погрузчиков и шины для легких грузовиков под марками Qicheng, Jinhu и Xinyun.
07U: Код 07U присвоен Xinyang Shunyu Industrial Co., Ltd. в Хэнане. Головной офис компании в основном производит алюминиевые изделия. Похоже, что еще один "иностранный монах" пытается влезть в бизнес с шинами.
08C: iMotor Industry FZE. Это завод по производству мотоциклетных шин, который строится в Нигерии. Завод расположен в промышленном парке мотоциклетных запчастей iMotor в Огуне, Нигерия. Это первая фаза плана iMotor на сумму $1 миллиард на строительство крупнейшего в Африке промышленного парка по производству и переработке мотоциклов и их запчастей. Сообщается, что завод начал производство с оценочной дневной производительностью 40,000 мотоциклетных шин и 100,000 камер.
07M: Завод по производству грузовых шин Iris, принадлежащий Setif, Алжир. Это заводской код второго фазового проекта единственного производителя шин в Алжире. Компания, принадлежащая Saterex Iris E.u.r.l., начала производство шин для легковых автомобилей в 2019 году. Новый завод, расположенный в Сетифе, примерно в 180 милях к востоку от Алжира, будет производить шины для грузовиков и автобусов.
07X: Принадлежит заводу Jiangsu Anruichi Technology Co., Ltd. в Уси, провинция Цзянсу. Производственная мощность на данный момент неизвестна, но недавно сообщалось, что завод получил патент на "автоматическое устройство для наклеивания звукопоглощающего хлопка на внутреннюю стенку шин".
08D: Этот код лицензирован заводу шин для грузовиков и автобусов Jianxin Tire в Цанчжоу, провинция Фуцзянь, Китай. Сообщается, что завод также занимается бизнесом по рекапированию шин и участвует в проектах по переработке шин. 085: Принадлежит индийской компании Overseas Strategic Consulting Private Limited. Однако компания не предоставила больше информации о производстве шин.
07N: Передан на шинный завод в Маджу, Селангор, Малайзия, но нет подробной информации.
086: Это код шинного завода Zhongce Rubber в Индонезии, который был официально запущен в эксплуатацию 18 декабря 2024 года.
Zhongce Rubber Indonesia MTI была основана в январе 2024 года и является второй зарубежной компанией, в которую инвестировала группа Zhongce Rubber. В рамках инициативы по созданию "Пояса и пути" компания планирует инвестировать 280 миллионов долларов США. Компания занимает площадь 49,2 гектара, в основном занимается шинами для грузовиков и автобусов, шинами для двухколесных транспортных средств, камерами для пневматических шин, гусеницами и другими продуктами, а также линиями производства чёрного углерода и совместными проектами по очистке отработанных газов. После достижения полной производительности ожидается, что годовые продажи составят около 5,2 миллиарда юаней.
081: Это код завода Sailun в Демарке, Ява, Индонезия. Оценочная годовая производственная мощность завода составляет 3 миллиона шин для легковых автомобилей, 600 000 шин для грузовиков и автобусов, а также 37 000 тонн шин для внедорожников.
07W: Он принадлежит новому заводу Senqilin в Танжере, Марокко. В этом году завод может достичь крупномасштабной производственной мощности и обеспечить поставки шин на уровне от 6 до 8 миллионов шин в течение всего года; в 2026 году с вводом в эксплуатацию второго этапа проекта завод сможет достичь полного производства 12 миллионов шин.
083: Он принадлежит заводу Qingdao Shandong Kaixuan Tire Co., Ltd. Компания в настоящее время имеет два основных бренда, Gree и Lanyu, и может производить шины для грузовиков, автобусов, легковых автомобилей и сельскохозяйственных шин.
087: Завод по производству мотошины и камеры Rizhao Kaishun Tire Co., Ltd. в городе Рицзао.
07V: Шинный завод Shandong Xida Rubber Technology Co., Ltd. в городе Вэйфан.
07T: Код завода Shandong Youyue Rubber в городе Вэйфан, провинция Шаньдун. Общий инвестиционный объем завода составляет 5,16 миллиарда юаней, а запланированная производственная мощность - 12 миллионов комплектов полуразмерных шин и 3 миллиона комплектов полноразмерных шин в год.
088: Завод индийской шинной компании Rudrapur TVS Srichracha Co., Ltd. в Уттаракханд, Индия. Компания производит двухколесные и внедорожные шины под брендами TVS Eurogrip, Eurogrip и TVS.
07Y: Код завода Qingdao Xinyang Rubber Co., Ltd. в городе Циндао. Компания в основном производит твердые колеса и камеры.
08D: Завод Qingdao Hengxiang Industrial Products Co., Ltd. в городе Циндао. Согласно официальному веб-сайту, завод был основан в 1998 году. Это старомодное предприятие, объединяющее в себе дизайн, исследования и разработки, производство и заказное производство. Он в основном производит шины для тележек и мотоциклов.
082: Код завода Чжучэн Гуосин Раббер Ко., Лтд. Эта компания была основана в 2009 году и производит мотоциклетные, квадроциклетные и велосипедные шины под брендами Highrover, Kingswood и VGood. Можно видеть, что эти недавно полученные компании по производству шин с кодом DOT все еще в основном сосредоточены в провинции Шаньдун, Китай. Шаблон "мир смотрит на Китай за шинами, а Китай смотрит на Шаньдун за шинами" не изменился.
02 Производство шин должно соответствовать
Получение кода DOT означает только то, что компания может продавать шины на рынке США. Эти шины, продаваемые в Соединенных Штатах, подлежат случайным испытаниям Администрацией национальной безопасности транспорта на автодорогах (NHTSA), и если шины не соответствуют федеральным стандартам, их будут наказывать.
Согласно документам агентства, шины, обнаруженные недопустимыми, будут отозваны, и производители недопустимых шин столкнутся с гражданскими штрафами до $27,168 (198,100 юаней), а любая связанная серия нарушений может достигать до $135,3 миллиона (987 миллионов юаней).
В 2015-2016 годах код DOT изменил процесс идентификации завода по производству шин на трехзначный буквенно-цифровой код после того, как было установлено, что двузначная система до этого времени была недостаточной для обработки ожидаемого увеличения спроса. Предполагается, что двузначный код действителен до 2025 года.
Чтобы упростить процесс обновления для заводов с двузначными кодами, DOT создал новые коды, добавив число "1" перед существующим кодом, за исключением некоторых случаев. Исключением из этой практики являются коды, содержащие "G", "S" или "Q", например, потому что S может быть неправильно прочитано как 2, а G и Q как 0.
