Когда Китай снижает цены на шины
С ростом китайских шин порядок существующего рынка шин был нарушен.В последние годы потребители могут четко почувствовать, что в области легковых автомобилей китайские шины похожи на езду на ракету, и они быстро развивались с точки зрения производственных мощностей, доли рынка, узнаваемости бренда и других аспектов.
01 PCR Выселение иностранного капитала происходит
Развитие китайских шин в последние годы очевидно всем.Люди с небольшим рисунком в шинах понимают, что китайские шины пытаются догнать.И после огромных изменений в отрасли, уровень китайских шин был близок к уровню иностранных шинных гигантов.
В 2023 году компания Nokian Tires объявила о своем выходе с китайского рынка.Хотя сложно прокомментировать, знаменует ли вывод Nokian началом «коллапса» иностранных шинных компаний на китайском рынке легковых шин.
Однако из-за постоянного сокращения доли рынка иностранных брендов в последние годы им приходится конкурировать с китайскими шинами по цене, отступать на рынок шин высокого класса и другие действия.Можно видеть, что иностранные шины больше не выше и начали атаку на китайские шины с уменьшением размерности.
02 Последняя позиция иностранного капитала, большого размера, вот-вот сломается
Практически все иностранные шинные компании делают акцент на своей будущей макетке на рынке крупногабаритных высокопроизводительных шин.Было доказано, что они не могут обрабатывать шины малого размера.Причина в том, что китайские бренды шин уже снизили цены на шины.Иностранные шинные компании могут перейти в высококачественный сегмент только в том случае, если они хотят сохранить прибыль.
Быстрый рост китайских шинных компаний вынудил иностранные компании скорректировать свои стратегии и сосредоточиться на рынке шин высокого класса.Нельзя сказать, что зарубежные бренды шин обязательно будут сидеть и расслабиться.
Потому что под давлением бумного развития китайских брендов выживание иностранных брендов было сжато в большой размер остров 18 дюймов и выше.
03 Нарушите правила, цены неизбежно упадут
Когда китайские шинные компании начали прорывать оборонительную линию, построенную иностранным капиталом, первым ударом оказалась ценовая система.
Без базовой цены было только внутренний объем.Например, вакансия на рынке шины до 16 дюймов соответствует рынку, где некоторые китайские шинные компании совершили прорывы.
И поскольку нет иностранных шинных компаний для сравнения цен, цены на шины на рынке будут более прокатлены, цены на шины будут все ниже и ниже, а прибыль также уменьшится.Без иностранных шин в качестве объекта сравнения конкуренция китайских шин на рынке обычных шин будет более интенсивной.
04 Цены упали, но шинная промышленность может не двигаться вперед
Когда китайские компании по производству шин выросли, цены снизились, а иностранные бренды были вытеснены, будут ли все счастливы?Наоборот, окончательная продажная цена шин определяет прибыль производителей шин и способность производителей шин продолжать продвигать шины вперед.
Когда-то китайские шины также утверждали, что выросли, но без технологий, менеджмента и маркетинга они были бы недолговечны.Хотя сегодняшние шинные компании признают эту проблему, они не могут зарабатывать деньги, если продают шины дешево.Как они могут участвовать в исследованиях и разработке, маркетинге и производстве?
Вы получаете то, за что вы платите.Если шинные компании не могут зарабатывать деньги, то их продукция и услуги должны быть сокращены.Когда эти преимущества исчезнут, будет ли рынок и потребители все еще поддерживать вас?Так же, как и пузырь, только пепел будет стер.
05 Цены упали, а внутренний объем вырос
Для потребителей существует два слова для продуктов и брендов: надежное.Для шинных компаний не проблема тратить больше усилий на бренды и продукцию, чтобы достичь влияния на рынке, аналогичного влиянию иностранных брендов.Однако самая большая проблема, с которой сталкиваются шинные компании, заключается не в том, как угодить рынку, а в том, как справиться с внутренней конкуренцией со стороны конкурентов.
Как мы все знаем, нынешний рынок шин чрезвычайно хаотичен, и люди, занимающиеся шинами, чрезвычайно вовлечены.От цены до сервиса практически все как можно ниже.
Каждый человек забывает о качестве и безопасности шин.Плохое качество и шум не являются проблемой.Как экономить затраты и снизить цены, даже ценой качества и безопасности.Пока цена ниже, чем у других, это хорошо.
06 Цены упали, и инновации исчезли
На самом деле, как человек, работающий в шинной промышленности, конкуренция везде, и внутренняя конкуренция в шинной промышленности не была днями или двумя.Однако внутренняя конкуренция несет в себе серьезную проблему, то есть потерю прибыли.Без прибыли, компании не могут ничего сделать.
Не будем говорить о мелких заводах в конце крана, даже крупные заводы в голове не могут развиваться стабильно, полагаясь только на рентабельную продукцию.Только высококачественные и дорогие изделия из шин могут поддерживать премиум бренда, и именно они являются продуктами, которые действительно делают шинокомпании зарабатывать много денег.
Поэтому китайские шинные компании на данном этапе пытаются только расширяться, снижая цены на шины.Шиновые компании полагаются на относительно доступные шины, чтобы получить долю на рынке и заложить основу для более высоких брендов и продуктов.
Основная реструктуризация в шинной промышленности является доказательством того, что рынок отвергает дешевую и низкокачественную продукцию.Сегодняшние компании по производству шин давно осознали, что низкоклассный рынок - это только инваляция и смерть.Только будучи конкурентоспособными и меняя полосы, чтобы обгонять, мы можем продвигаться вперед в ожесточенной конкуренции.
