Действительно ли нужны новые энергетические шины, когда они столь дорогие?
Новые энергетические транспортные средства питаются электродвигателями, которые забирают энергию от батарей.Они тяжелее по конструкции, и мощные двигатели обеспечивают больше крутящего момента, чем эквиваленты сгорания.Эти характеристики создают дополнительное напряжение на шины транспортного средства, влияя на износ, езду и тягу.
Из-за отсутствия каких-либо официальных правил Департамента транспорта (DOT) для дифференциации требований к шинам между транспортными средствами с двигателем внутреннего сгорания и электромобилями, рынок заполнен ложной и вводящей в заблуждение информацией, которая создала много путаницы о том, что потребители должны делать при замене шин электромобилей.
Существует множество переменных, которые влияют на срок службы шин.Прямой крутящий момент, распространенный в электромобилях, увеличенная масса и потенциальные изменения поведения водителя могут привести к увеличению износа.Обычно цитируемая цифра в отрасли заключается в том, что электромобили имеют 20% сокращение срока службы шин по сравнению с эквивалентными автомобилями с двигателем внутреннего сгорания.
Независимо от типа автомобиля, шинам всегда нужны одни и те же три вещи для выполнения их предполагаемых функций: правильный состав протектора, правильный узор протектора и правильная глубина протектора.Износ, конечно, повлияет на глубину, но также повлияет на структуру протектора, поскольку шины обычно теряют характеристики по мере изнашивания.
Помимо износа шин, шины с новой энергией более очевидны, чем шины для двигателей внутреннего сгорания, потому что нет влияния шума двигателя, поэтому более высокие требования установлены на шум движения шин во время проектирования.Аналогичным образом, поскольку транспортные средства с новой энергией уделяют большое внимание вопросу выносливости, они уделяют больше внимания низкому сопротивлению качению шин.Но когда вы копаете глубже, то вещи, которые делают отличные шины, одинаковы независимо от способа двигателя автомобиля.
Является ли полный привод более склонным к износу, чем задний привод?
Предполагая, что все остальное одинаково для дрейфа, износ между ними должен быть примерно равным в конечном итоге.В примере с задним приводом задние шины транспортного средства изнашиваются более заметно, чем передние шины.Затем, когда шины вращаются, те шины, которые изначально были на задней части, немного перестанут, а передние колеса будут выдерживать больше.Если взять полный привод в качестве примера, износ более равномерно распределен, хотя несомненно, что большинство полных приводных транспортных средств либо спереди, либо задне, прежде чем вызвать другую ось.Тем не менее, ни один из автомобилей не полностью равномерен в износе шин, поэтому в любом случае регулярное вращение имеет важное значение для максимизации срока службы шин и сохранения равномерного износа.
Как шинные компании разрабатывают новые энергетические шины
Ответ на этот вопрос многогранен.Да, некоторые шины спроектированы с нуля с намерением быть «шинами с новой энергией».В случае, если речь идет об оригинальных шинах оборудования, эти шины корректируются в соответствии с требованиями автомобильного производителя.В случае с послепродажными продуктами, они могут быть разработаны на определенном транспортном средстве с новой энергией, но в целом эти шины больше похожи на «общее» применение для транспортных средств с новой энергией и обеспечивают баланс производительности, который, по мнению производителя шин, может обеспечить максимальное удовлетворение водителя.Существуют и другие шины, ориентированные на новые энергетические транспортные средства, с разными техническими уровнями.
Некоторые компании по производству шин просто меняют определенные соединения на соединения с более низким сопротивлением качения при проектировании шин новых энергетических транспортных средств и называют их «шинами новых энергетических транспортных средств»; кроме того, многие компании добавляют слой тихого хлопка в вкладку продукта и называют его «шинами новых энергетических транспортных средств»; Что еще хуже, за исключением «лого шины нового энергетического транспортного средства» на логотипе боковой стены шины, никаких изменений нет, и он также станет «шиной новой энергетики».
Как определить, является ли она новой энергетической спецификой
Следует отметить, что любая шина, которая отвечает требованиям к нагрузке транспортного средства, требованиям к давлению и требованиям к скорости, может быть использована на транспортных средствах с новой энергией.На самом деле, вам не нужно соответствовать новым энергетическим шинам, потому что вы управляете новым энергетическим транспортным средством.Выберите правильную шину в соответствии с вашими приоритетами (тихо, износостойко, низкое сопротивление качению и т. д.).
Как правило, логотип шины будет наиболее интуитивно понятным.Например, «ElectricDrive GT» от Goodyear или «P Zero All-Season Plus Elect» от Pirelli, «Turanza EV» от Bridgestone или «Pilot Sport EV» Michelin.Шины серии «iON» от Hankook Tire также ориентированы на электромобили.Иногда это менее очевидно.Немецкая компания Continental начала печатать логотип «EV Ready» на боковой стенке шины, а иногда Pirelli будет маркировать его с «Elect» маленьким шрифтом.
Стоят ли шины, ориентированные на электроэнергию, дороже?
Хотя они, как правило, не являются самыми дорогими шинами в любом заданном размере, шины, ориентированные на электромобили, поставляются с ценовой премией.Возможно, что дополнительные исследования и разработки и специализированные материалы могут стоить больше, чем более ценно-ориентированные продукты, например, для любой шины с тихой пенной, которая является дополнительным материалом и дополнительными этапами производства.Но, учитывая, что ваша шина является единственной точкой контакта с дорогой, обеспечение различных, часто противоречащих атрибутов, ожидаемых от шины, требует исследований и разработок, новейших технологий производства, высококачественных материалов и хорошего старомодного опыта.Вообще говоря, «дешевые» шины - это именно это.В зависимости от ваших потребностей, «дешевые» шины могут быть правильными для вас.
Как продлить срок службы новых энергетических шин
Чтобы максимизировать срок службы шины, первым шагом является убедиться, что ваши шины правильно надуты.Проверяйте их регулярно.Шина, которая на 20% недонадута, может сократить срок службы протектора до 50%.Во-вторых, получите регулярное выравнивание колес, чтобы избежать аномального износа вашего автомобиля.
