В первом выстреле 2025 года шиновый гигант вырастет до 8%
Первый выстрел 2025 года попал в цель бровей людей. Michelin (China) Investment Co., Ltd., Co., Ltd.Ведущая компания по производству шин в мире, выпустила уведомление о корректировке цен.
Michelin заявила, что из-за недавнего продолжающегося роста цен на основные сырьевые материалы, стоимость производства шин увеличилась соответствующим образом.Для того чтобы продолжать предоставлять рынку высококачественную, высокопроизводительную продукцию, улучшать опыт путешествий потребителей, а одновременно обеспечивать собственное здоровье, стабильность и непрерывность деятельности компании, компания приняла решение, что начиная с 20 января 2025 года будут корректированы цены на продукцию в грузовиках и автобусах бизнеса, шин легких грузовых автомобилей и внедорожных транспортных линий бизнеса в Китае и Монголии, с диапазоном корректировки цен на 3% - 8%.
Многие производители шины повысят цены в 2025 году
6 декабря 2024 года Dunlop Tire Sales Co., Ltd. опубликовала уведомление о корректировке цен на шины Dunlop начиная с января 2025 года.В уведомлении показано, что из-за повышения цен на шиновое сырье, стоимость производства шин значительно увеличилась.Для того чтобы и впредь предоставлять потребителям и заказчикам такую же высококачественную продукцию, компания приняла решение скорректировать цены на шины Dunlop с 1 января 2025 года с общим диапазоном корректировки в 3%.
2 декабря 2024 года, Shanghai Shuyan Tire Sales Co., Ltd., Ltd. выпустила уведомление о корректировке цен, в котором говорилось, что из-за снижения уровня потребления на рынке, в целях повышения качества обслуживания физических дилеров, компания решила начать с 1 января 2025 года общенациональный распределение Shuyan Дилер внедряет новую систему ценообразования для своих агентов брендов.
Sumitomo Rubber North America повысит цены в США и Канаде с 1 января 2025 года.В последние годы компания несколько раз объявила о повышении цен.
В число пострадавших предметов входят некоторые пассажирские шины Falken, а также некоторые предметы для легких грузовиков и коммерческих грузовиков.Представители компании заявили, что увеличение было вызвано ростом операционных затрат. The company said: Необходимость в этом увеличении цен обусловлена несколькими факторами, включая увеличение транспортных и трудовых затрат, сырья и других рыночных факторов.Представитель Sumitomo сказал, что минимальный рекламный ценовой план Falken на продукты Falken принес более высокую прибыль.
В 2024 году цены на каучук будут находиться на высоком уровне
Основная цена закрытия каучука на 31 декабря 2024 года составляет 17 820 юаней / тонну.Из ценового списка не сложно увидеть, что на протяжении всего 2024 года цена каучука в целом относительно высока.В начале года цена каучука составляла 13 115 юаней / тонны.Во второй половине 2024 года цена каучука все цены остаются выше 15 000 юаней / тонны.Эта цена находится на высоком уровне среди цен за последние годы.
Не только это, еще в ноябре 2024 года корпорация Kraton, ведущий мировой поставщик специальных полимеров, объявила, что 1 января 2025 года она будет контролировать все свои styrено-бутадиеновые резины-бутадиено-изопренные резины (SIS). , то есть цена на синтетический каучук, который крайне важен для производства шин, выросла на 2391 юань за тонну ($330 за тонну).Цены на синтетический каучук тоже растут!
Cabot Carbon Black повышает цены
Компания Cabot Corporation, американский поставщик черного углерода, объявила о том, что повысит цену продаж специального черного углерода по всему миру начиная с 1 декабря 2024 года.Рост цен обусловлен влиянием инфляции на рост затрат на рабочую силу, расходы на техническое обслуживание оборудования и другие производственные операции и связанные с цепочкой поставок расходы.Повышение цен варьируется в зависимости от сорта и происхождения углекислого черного.
Шины состоят из натурального каучука, синтетического каучука, углеродного черного, стали и различного химического сырья.Среди них натуральный каучук составляет 28%, а синтетический каучук - 26%.Эти два сырья составляют более 50%.Поэтому рост цен на сырье также является первым фактором, влияющим на стоимость производства шин.
Рынок стальных шин рухнул.Это либо то, что он не хочет подниматься, либо то, что он не осмеливается подниматься.
В 2024 году средняя операционная коэффициента китайских предприятий по производству стальных шин в четырех кварталах составила 57%, 61%, 59% и 58% соответственно.Можно увидеть, что даже при поддержке запасовой конференции, операционный коэффициент полностью стальных шин в этом году все еще не достиг прибыльного уровня (общее мнение заключается в том, что операционный коэффициент должен достичь 70% для достижения прибыльности).Даже в последнем квартале операционный показатель полностью стальных шин упал до уровня первого квартала.
По сравнению с 2023 годом, производительность полностью стальных шин в 2024 году невообразимо плоха, со средним годовым снижением на 3%, 4% и 2% во втором, третьем и четвертом кварталах соответственно.Можно представить, что без поддержки экспорта и полустальных шин, бизнес шинного завода в этом году практически закончится убытками.
В середине июля 2024 года инвентарные дни больших автомобильных шин достигли пика с декабря 2022 года, 47 дней, что непосредственно привело с ума крупных дилеров автомобильных шин.«В 2022 году не будет так плохо, как в этом году.Хотя после апреля 2023 года он не будет очень хорошим, он восстановится в третьем квартале, но в 2024 году он будет выше из месяца в месяц. "
С 15 января по 15 февраля 2024 года дни инвентарного оборота крупных шин почти целый месяц оставались на уровне 45 дней.
После июня 2024 года дни инвентарного оборота крупных шин останутся на уровне 45 дней почти на целый месяц.Несмотря на то, что после августа товарно-оборотные дни крупных шин улучшились, это улучшение не определяется рынком.Некоторые дилеры шин только пополняют запасы, но не покупают товары, что является настоящей причиной постепенного сокращения запасов.
Рынок шин вялый, поэтому для отечественных шинных компаний не то, что они не хотят повышать цены на продукцию, но они не осмеливаются.
Мишельн, это должен быть Мишельн!
Нынешний рынок шин преследует низкоценную шинную продукцию, но на самом деле высокоценная шинная продукция с иностранными инвестициями не только оставляет достаточную прибыль для предприятий с иностранным финансированием, но и является ценовой ориентирами для отечественных предприятий.Присутствие иностранных шинных компаний на рынке полностью стальных шин является ориентирами для более высоких цен, а Michelin все еще является Michelin!Каким бы ни был рынок, для здорового развития предприятий они должны уделять больше внимания собственной прибыли, а не слепо выгодно пользоваться потребителями.
Далее, даже не исключено, что другие шинные компании будут подражать повышению цен Michelin и еще больше повышать цены на шинную продукцию, чтобы увеличить свою собственную прибыль.Как отраслевой ориентир, Michelin предпринял шаги.Как другие компании будут распоряжаться своими позициями?
