По последним данным, экспорт шин значительно увеличился в годовом исчислении (19 декабря 2024 г.)
Данные, опубликованные Главным таможенным управлением Китая 18 декабря, показали, что экспорт резиновых шин Китая в первые 11 месяцев 2024 года достиг 8,51 млн тонн, увеличившись на 4,8% в годовом исчислении; стоимость экспорта составила 149,9 млрд юаней, увеличившись на 5% в годовом исчислении.
Среди них, объем экспорта новых пневматических резиновых шин достиг 8,22 млн тонн, годовой прирост на 4,6%; стоимость экспорта составила 144,4 млрд юаней, годовой прирост на 5%.Если рассчитывать по количеству шин, объем экспорта достиг 620 миллионов, увеличившись в годовом исчислении на 10,1%.
С января по ноябрь объем экспорта автомобильных шин составил 7,29 млн тонн, годовой прирост на 4,9%; стоимость экспорта составила 124,5 млрд юаней, годовой прирост на 6,2%.
Конкуренция на рынке шин продолжается
Китай всегда был самым конкурентоспособным регионом в мире для шин.В настоящее время экспорт шин Китая все еще имеет хорошие результаты, но многие страны и регионы мира все еще строят двойную антидемпинговую стену.Что касается внутреннего рынка шин, то это тоже трагично.За последние два года иностранные бренды ушли с рынка полностью стальных шин, оставив только китайские шинные компании запутанные и внутренние борьбы.Внутренний рынок шин уже давно является кровавым морем.
Усиливается двойная антидемпинговая политика, экспорт блокируется
Недавно Соединенные Штаты ввели антидемпинговые пошлины в размере 12,33% - 48,39% на шины грузовых автомобилей и автобусов, импортируемые из Таиланда, что является очень зловещим шагом.Из-за корректировки тарифов США на тайские шины грузовых автомобилей и автобусов, скорее всего, отрезает путь для китайских шинных компаний для реэкспорта через Таиланд.
Помимо Соединенных Штатов, Мексика определила, что компенсационные и антидемпинговые пошлины, наложенные на шины грузовиков и автобусов, импортируемые из Китая, будут действовать по меньшей мере до 2029 года.Согласно заявлению министерства экономики Мексики, импортные пошлины, введенные правительством Мексики на шины для легковых автомобилей и легких грузовиков из Китая в начале этого года, вступили в силу 1 октября.
27 августа 2024 года Администрация по защите прав торговли Великобритании (TRA) объявила о предварительных результатах двух переходных обзоров антидемпинговых и компенсационных мер в отношении шин грузовых автомобилей и автобусов, импортируемых из Китая.Предварительное постановление показало, что TRA рекомендовала повысить тарифы на большинство китайских экспортеров шин, чтобы защитить от ущерба британскую промышленность по переоборудованию шин, которая конкурирует с импортируемыми новыми шинами.Что пугает китайские шинные компании, так это то, что двойная антидемпинговая сумма шин коммерческих автомобилей некоторых китайских шинных компаний может превышать 1000 юаней за шину.
Без дальнейших слов, люди в шинной промышленности также знают о осаде и блокаде китайских шин различными силами!Поговорив о ситуации с экспортом, давайте взглянем на внутренний рынок шин.
Внутренний рынок оригинального оборудования
Данные показывают, что с января по ноябрь 2024 года производство и продажи пассажирских автомобилей составит 24459 млн и 24435 млн соответственно, что увеличится на 4,3% и 5% в годовом исчислении.Среди них - транспортные средства с новой энергией: производство и продажи составит 11 345 млн и 11 262 млн соответственно, что увеличится на 34,6% и 35,6% в годовом исчислении.
Автомобили с топливом: продажи в ноябре составили 11564 млн, снижение на 6,5% в годовом исчислении и увеличение на 8,7% в месяц.
Что касается легковых автомобилей, то можно увидеть, что производство и продажи растут из года в год.Это говорит о том, что шины хорошо работают на рынке оригинального оборудования для легковых автомобилей.
Последние данные показывают, что общий объем продаж (оптовой) коммерческих автомобилей по всей стране в ноябре 2024 года составил 314 800 единиц, годовое снижение на 13,93% и ежемесячный рост на 5,62%.С января по ноябрь текущего года совокупный объем продаж (оптовой) коммерческих автомобилей по всей стране составил 35053 млн единиц, снижение по сравнению с прошлым годом на 4,45%.
Объем продаж тяжелых грузовых автомобилей не впечатляет, а рынок полностью стальных шин еще более кризисным.Что касается рынка замены шин, бизнес недавно посетил несколько шинных магазинов в Пекине.
Мастерские шины, борющиеся за выживание!
Опрос терминальных магазинов, как сейчас находится рынок?
Владелец магазина: Как это сказать, «номер заказов клиентов» действительно немного больше, чем за предыдущие два года (это потому, что рынок в предыдущие два года был действительно плохим!),Но «клиентская цена» не может подняться, и в целом это все еще не хорошо!Если сравнить с предыдущими годами, это действительно немного лучше, но только немного лучше!
После посещения шинных магазинов в Пекине заявили, что текущий рынок шин не очень хорош, особенно после вступления в июнь, объем продаж всего рынка шин не оптимистичен.
Конкуренция стала нормой на рынке шин, и жестокая конкуренция - это будущее рынка шин.Будущий рынок шин будет кровавым, и бизнес будет становиться все сложнее.Вы готовы?
