Новые энергетические грузовики стимулируют расширение экологичного транспорта (3 сентября)

Масштабирование тяжелых грузовиков на новой энергии — «круг друзей» зеленого транспорта продолжает расширяться

На территории зоны обслуживания Западного Зоупина на скоростной трассе Циндао-Иньчуань электрический тяжелый грузовик заезжает в зону зарядки. Водитель отключает два зарядных пистолета и вставляет их в зарядные порты грузовика. Через тридцать минут этот стальной гигант завершает свою «перезарядку» и ускоряется обратно на трассу.

«Раньше зарядка электрического тяжелого грузовика с 20% до 80% занимала как минимум один час. Теперь, благодаря оборудованию для высокомощной зарядки, это занимает всего полчаса», — сказал Ян Бэнхуэй, председатель компании Shandong Expressway Zhichong Energy Investment Co., Ltd.

Повышение эффективности обусловлено обновлением оборудования. Ян объяснил, что как первая зона обслуживания на скоростной трассе в провинции Шаньдун, оснащенная станцией зарядки для электрических тяжелых грузовиков высокой мощности, зона обслуживания Западного Зоупина оборудована четырьмя интегрированными блоками хранения и зарядки мощностью 960 киловатт и восемью суперзарядными терминалами с двумя зарядными пистолетами на 800 ампер. Используя технологию параллельного постоянного тока, одно парковочное место может достигать уровня зарядной мощности в мегаватт, удваивая эффективность зарядки по сравнению с предыдущими показателями.

Проехав более 30 километров на запад по скоростной трассе Циндао-Иньчуань, репортер прибыл в зону обслуживания Восточного Цзинаня. Внутри солнечные фотоэлектрические панели образуют крышу в виде «навеса», обеспечивая тень для припаркованных автомобилей в летнюю жару.

«Эти солнечные панели могут обеспечивать около 10 000 киловатт-часов электроэнергии ежедневно, в сочетании с накоплением энергии объемом 3,2 мегаватт-часа для гарантии ночного электроснабжения, что практически покрывает потребности зоны обслуживания в электроэнергии», — сказал Лю Анян, менеджер по бизнесу в Центре умной комплексной энергетики компании Shandong Expressway Energy Investment Group.

«Зона обслуживания достигла операций с «нулевым углеродом» и обладает способностью к «устойчивой углеродной нейтральности», — добавил Лю. Зона обслуживания Восточного Цзинаня построила четыре основные системы: систему использования возобновляемой энергии, систему умного управления и контроля с нулевым углеродом, систему переработки отходов и систему повышения лесного углеродного поглощения. Она может сокращать выбросы углерода более чем на 3400 тонн ежегодно, что значительно превышает средний показатель до строительства, составлявший около 2300 тонн.

Обновления в этих двух зонах обслуживания являются микрокосмом более широкого стремления провинции Шаньдун сделать транспортную инфраструктуру более зеленой, умной и низкоуглеродной.

«В секторе скоростных трасс мы также завершили знаковые проекты, такие как Центральная линия Цзинань-Циндао — умная скоростная трасса с нулевым углеродом. В портовом секторе мы построили одну пятизвездочную зеленую портовую зону и три пятизвездочных зеленых порта в порту Циндао, а портовая зона с нулевым углеродом в порту Вэйфан прошла сертификацию», — сказал Чжан Чунбо, сотрудник отдела науки и образования Департамента транспорта провинции Шаньдун. В настоящее время провинция Шаньдун достигла полного покрытия зарядных станций в зонах обслуживания скоростных трасс, а ее основная сеть грузовых железных дорог полностью электрифицирована.

На логистическом складе 49-тонный тяжелый грузовик загружается и тихо запускается, ускоряясь по специальной дороге. Нет резкого запаха дизеля, нет выхлопов из трубы — только несколько капель воды падают на землю.

Водородные тяжелые грузовики и водородная маршрутная линия с нулевым углеродом представляют собой эксперимент зеленой логистики цифровой платформы грузоперевозок Fuyou Truck в Шаньдуне. Используя местные льготы для водородных тяжелых грузовиков и хорошо развитую инфраструктуру, этот маршрут грузоперевозок длиной около 450 километров полностью на водороде стал важным звеном для автопарка компании, путешествующего между Дэчжоу и Циндао.

«В рамках концепции развития «умной + зеленой логистики» мы систематически создали систему управления полной цепочкой «декарбонизация источника, снижение углерода в процессе и умный контроль углерода», постепенно увеличивая долю зеленой транспортной мощности для замены высокоэнергозатратного и высокоэмиссионного транспорта, придавая новый импульс снижению социальных логистических затрат и повышению эффективности», — сказал Цао Хуабин, вице-президент Fuyou Truck.

Продвижение масштабного применения тяжелых грузовиков на новой энергии является эффективным путем для достижения зеленой и низкоуглеродной трансформации транспортных средств и ключевым компонентом в стимулировании развития отрасли.

«Создание демонстрационных станций зарядки для тяжелых грузовиков на новой энергии может напрямую стимулировать инвестиции в зарядное оборудование, накопительные устройства и связанные области, а также дополнительно раскрыть потребительский потенциал тяжелых грузовиков на новой энергии», — сказал Бу И, директор исследовательского отдела политики Департамента транспорта провинции Шаньдун. Создавая сильный импульс для ключевых отраслей компонентов тяжелых грузовиков на новой энергии, стимулируя обновление технологий и повышение производственных мощностей, а также способствуя координированному развитию отраслей вверх и вниз по цепочке, эта инициатива эффективно ускорит развитие индустрии тяжелых грузовиков на новой энергии.

Развитие зеленого транспорта выходит за пределы Шаньдуна и распространяется по всей стране. В зоне обслуживания Байша в провинции Хайнань построена цифровая платформа управления энергией, которая в реальном времени отслеживает использование электроэнергии и энергии, используя умные алгоритмы для оптимизации распределения энергии и сокращения потерь. В зоне обслуживания Мэйсянь на скоростной трассе Ляньхуо в провинции Шэньси построено здание с почти нулевым энергопотреблением, одновременно достигнуто полное очищение и повторное использование сточных вод, полная сортировка бытовых отходов и расширение зеленых зон для поглощения углерода — формируя зеленый экологический цикл энергосбережения, водосбережения и фиксации углерода.

Смотря в будущее, Лу Сюдун, старший инженер Института планирования и исследований транспорта Министерства транспорта, считает, что в будущем будет происходить локальное продвижение моделей строительства зон обслуживания с почти нулевым или нулевым углеродом, усиление строительства транспортных коридоров с нулевым углеродом и ускорение разработки ключевых стандартов для зарядных станций на обочинах дорог для тяжелых грузовиков на новой энергии. «Эти меры будут продолжать продвигаться в области инфраструктуры транспорта с нулевым углеродом, способствуя национальной зеленой трансформации транспорта», — сказал он.

Эта платформа сосредоточена на импорте и экспорте китайского автомобильного оборудования, объединяя сотни сертифицированных китайских поставщиков автомобильной продукции и связывая их с глобальными покупателями. Платформа обеспечивает полную прозрачность транзакций, расширяет разнообразные возможности сотрудничества и помогает как отечественным, так и зарубежным сторонам строить глубокие и стабильные партнерские отношения. Независимо от того, ищете ли вы производителей автомобилей, покупаете автозапчасти или нуждаетесь в индивидуальных решениях для закупок, CNAUTO — ваш надежный первый выбор для сотрудничества.