Экспорт электромобилей из Китая вырос на 138% на фоне падения внутренних продаж

Внутренние продажи падают, а экспорт растет на 138%: новые энергетические автомобили сталкиваются с двумя разными рынками

Источник: Sina Finance / Ассоциация легковых автомобилей Китая

Розничные продажи новых энергетических легковых автомобилей на внутреннем рынке снижаются, в то время как экспорт более чем удвоился. 23 октября розничное подразделение Ассоциации легковых автомобилей Китая спрогнозировало, что общий объем розничных продаж узких легковых автомобилей в октябре 2026 года составит примерно 1,6 миллиона единиц, что на 28,9% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Из них розничные продажи новых энергетических автомобилей прогнозируются на уровне 1,07 миллиона единиц, что соответствует уровню проникновения на рынок примерно в 66,9%.

Хотя новые энергетические автомобили составляют почти 70% внутреннего рынка легковых автомобилей, продажи не растут вместе с увеличением доли рынка. Данные показывают, что в сентябре розничные продажи новых энергетических легковых автомобилей на внутреннем рынке снизились на 16,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а за первые три квартала совокупное снижение составило 12,8%.

Данные по экспорту резко контрастируют с внутренним рынком. За первые три квартала этого года экспорт новых энергетических легковых автомобилей из Китая достиг 3,887 миллиона единиц, увеличившись на 138,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при этом объем экспорта уже эквивалентен примерно одной трети оптовых продаж производителей за тот же период. Только в сентябре экспорт новых энергетических легковых автомобилей составил 558 000 единиц, увеличившись на 163,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года роль экспорта стала еще более заметной. За первые три квартала 2025 года Китай экспортировал 1,627 миллиона новых энергетических легковых автомобилей; в этом году эта цифра выросла до 3,887 миллиона, что на 2,26 миллиона единиц больше. За тот же период оптовые продажи производителей увеличились всего примерно на 1 миллион единиц. Это означает, что, несмотря на снижение розничных продаж на внутреннем рынке, зарубежные заказы росли быстрыми темпами, поддерживая масштабы продаж производителей новых энергетических автомобилей. Объем экспорта в сентябре был эквивалентен 36% продаж производителей за этот месяц, по сравнению с 19% в аналогичном периоде прошлого года.

Значительное снижение продаж автомобилей на внутреннем рынке в этом году напрямую связано с изменениями в политике субсидий на покупку автомобилей. В 2025 году потребители, соответствующие требованиям политики утилизации и замены автомобилей, могли получить фиксированную субсидию в размере 20 000 юаней при покупке нового энергетического автомобиля. Однако в 2026 году субсидия была изменена на 12% от цены продажи нового автомобиля, с ограничением в 20 000 юаней. Для нового энергетического автомобиля стоимостью 100 000 юаней субсидия снизилась с 20 000 юаней до 12 000 юаней, что составляет сокращение на 8 000 юаней. Между тем, налоговые льготы на покупку новых энергетических автомобилей также были пересмотрены, что еще больше ослабило внутренний спрос.

Эта платформа сосредоточена на импорте и экспорте китайского автомобильного оборудования, объединяя сотни сертифицированных китайских поставщиков автомобильной продукции и связывая их с глобальными покупателями. Платформа обеспечивает полную прозрачность транзакций, расширяет возможности для разнообразного сотрудничества и помогает как внутренним, так и зарубежным сторонам выстраивать глубокие и стабильные партнерские отношения. Независимо от того, ищете ли вы производителей автомобилей, покупаете автозапчасти или нуждаетесь в индивидуальных решениях для закупок, CNAUTO — ваш надежный первый выбор для сотрудничества.