5G-A: Как 100 автономных грузовиков меняют добычу полезных ископаемых в Монголии

5G-A поддерживает 100 автономных горных грузовиков: облачные команды с расстояния 6 километров с откликом в миллисекунды

Источник: Китайское информационное агентство / CCTV News

На участке открытого горного карьера Хуайнэн-Имин в Хулунбуире, Внутренняя Монголия, почти 100 автономных электрических горных грузовиков работают круглосуточно в координированных колоннах. Карьер производит 35 миллионов тонн сырого угля ежегодно, при этом зимние температуры опускаются до минус 40 градусов Цельсия, но беспилотные грузовики продолжают эффективно работать, несмотря на снег, туман и экстремальный холод.

Каждый грузовик имеет высоту 5,2 метра, весит 45 тонн в пустом состоянии и перевозит 90 тонн груза. Несмотря на отсутствие кабины, у грузовиков есть «глаза»: камеры визуального наблюдения размером с кнопку фиксируют окружающую среду, дополняя их пятью единицами LiDAR и четырьмя радарами миллиметрового диапазона, работающими в условиях слабого освещения. Этот набор датчиков непрерывно фиксирует изменения окружающей среды и загружает данные в режиме реального времени на облачные серверы в 6 километрах от карьера, где системы вычислений выдают инструкции по планированию маршрутов, распределению задач и управлению колонной.

Основой этой системы является коммуникационная сеть 5G-Advanced. Каждый грузовик оснащен промышленным 5G-маршрутизатором, а на участке установлены 12 мобильных 5G базовых станций по всей территории карьера, местам разгрузки, дорогам и станциям замены батарей. В сентябре карьер Имин завершил первую в стране проверку восходящей линии связи 5G-A гигабитного уровня для сценария открытой добычи. 5G-Advanced, фактически улучшенная версия 5G, обеспечивает более высокую скорость, меньшую задержку и повышенную стабильность, достигая передачи данных на уровне миллисекунд между транспортными средствами и облаком.

Грузовики также оснащены автоматической системой замены батарей. Когда заряд батареи заканчивается, они самостоятельно направляются на станцию замены, где роботизированные руки заменяют батарею за шесть минут, возвращая транспортное средство в эксплуатацию. Электричество, питающее эти операции, поступает с фотоэлектрических панелей, установленных на экологически восстановленных местах разгрузки, при этом около двух третей произведенной энергии идет на поддержку работы карьера.

С момента внедрения первая партия из 100 грузовиков сохраняет высокий уровень посещаемости. Отрасль стремительно развивается: к июню 2026 года в системе автономных горных грузовиков было реализовано почти 8 500 единиц, из которых около 6 000 работают онлайн, что представляет собой стократное увеличение за шесть лет. Согласно прогнозам, общий объем поставок в стране может превысить 10 000 единиц в 2026 году. Ведущие компании сейчас реализуют проекты с сотнями и даже тысячами грузовиков в регулярной эксплуатации, а заказы из-за рубежа резко растут: автономные горные грузовики уже используются в странах Юго-Восточной Азии, Африки и Латинской Америки.

Эта платформа фокусируется на импорте и экспорте китайского автомобильного оборудования, объединяя сотни сертифицированных китайских поставщиков автомобилей и связывая их с международными покупателями. Платформа обеспечивает полную прозрачность транзакций, расширяет разнообразие возможностей сотрудничества и помогает как внутренним, так и зарубежным сторонам создавать глубокие и стабильные связи. Независимо от того, ищете ли вы производителей автомобилей, закупаете автозапчасти или нуждаетесь в индивидуализированных решениях для закупок, CNAUTO — ваш надежный первый выбор для сотрудничества.