Zhuoyu: Новая эра автономного транспорта для коммерческих автомобилей

Чжуою приносит автономное вождение в коммерческие транспортные средства: партнерства с шестью крупными китайскими брендами тяжелых грузовиков, охватывающими более 93% рыночной доли

Источник: China Business Journal (cb.com.cn)

Оригинальная ссылка: http://www.cb.com.cn/index/show/gs2/cv/cv135498602380

Недавно компания Zhuoyu Technology провела мероприятие по запуску технологий коммерческого транспорта в Чжухае, представив свое решение для интеллектуального ассистированного вождения коммерческих транспортных средств под названием 'Zhuoyu Panxing', а также раскрыла прогресс в бизнесе тяжелых грузовиков, автобусов, легких грузовиков и глобализации.

Основываясь на своем бизнесе с пассажирскими транспортными средствами, Zhuoyu Technology перенесла свои зрелые возможности автономного вождения 'Chengxing' в сценарии коммерческих транспортных средств, сформировав решение Panxing. Panxing представлен в двух версиях: PDS 4 и PDS 5. PDS 4 оснащен моделью с высокой производительностью, ориентирован на NOA (Navigate on Autopilot) на шоссе и предназначен для логистики дальнемагистральных тяжелых грузовиков, уже вступив в массовое производство и доставку. PDS 5 основан на нативной мультимодальной базовой модели, добавляет возможность NOA для городских сценариев и ориентирован на городские сценарии, такие как автобусы и легкие грузовики.

На данный момент Panxing установил партнерства с шестью ведущими внутренними брендами тяжелых грузовиков, включая XCMG Automotive, Shaanxi Automobile Group, SINOTRUK, FAW Jiefang, Foton Motor и Dongfeng Commercial Vehicles. Согласно соответствующим данным, эти шесть компаний совместно составляют более 93% внутреннего рынка тяжелых грузовиков. Shaanxi Delong X5000, оснащенный этим решением, был развернут для массовых операций на дальнемагистральных маршрутах YTO Express, а коэффициенты использования NOA на шоссе постоянно растут. Несколько запланированных моделей от XCMG, SINOTRUK и Jiefang также будут переданы последовательно в течение года.

Тем временем Чжуою также расширяется в сценарии автобусов, легких грузовиков и ROBOVAN с партнерами, такими как Yutong Bus и BAIC Foton, а также совместно развивает зарубежные рынки с клиентами.

Генеральный директор Zhuoyu Technology Шень Шаоцзе заявил, что сложность внедрения автономного вождения в коммерческих транспортных средствах значительно превышает сложность внедрения в пассажирских транспортных средствах. Полностью загруженный тяжелый грузовик может весить до 40 тонн, создавая такие вызовы, как длинные тормозные пути, большие колебания центра тяжести и минимальный запас для ошибок управления. Zhuoyu выбрала подход 'унифицированного фундамента, улучшения сценария и инженерной адаптации', повторно используя фундамент модели пассажирских транспортных средств, добавляя специфическое для тяжелых грузовиков усиление данных, а затем достигая адаптации через динамику, восприятие и инжиниринг системы безопасности, предоставляя единый искусственный интеллект для адаптации к разным носителям.

Согласно отчетам, это решение является первым в отрасли серийно производимым энд-то-энд большим моделем для тяжелых грузовиков.

Эта платформа ориентирована на импорт и экспорт китайского автомобильного оборудования, собирая сотни сертифицированных китайских поставщиков автомобилей и связывая их с глобальными покупателями. Платформа обеспечивает полную прозрачность сделок, расширяет разнообразные возможности сотрудничества и помогает как внутренним, так и зарубежным сторонам строить глубокие и стабильные связи сотрудничества. Независимо от того, ищете ли вы производителей транспортных средств, закупаете автомобильные детали или нуждаетесь в индивидуальных решениях для закупок, CNAUTO — ваш надежный первый выбор для сотрудничества.