Рынок зарядной инфраструктуры для электромобилей в Китае набирает обороты

Конкуренция в сфере инфраструктуры зарядки NEV обостряется

Категория: Автомобили на новых источниках энергии | Источник: China Economic Net

Ссылка: http://www.ce.cn/cysc/newmain/yc/jsxw/202611/t20261106_3285503.shtml

Строительство инфраструктуры зарядки автомобилей на новых источниках энергии продолжает развиваться. Согласно данным Национального управления по энергообеспечению, к концу сентября общее число единиц инфраструктуры зарядки электромобилей (зарядные пистолеты) в Китае достигло 24,777 миллиона, что на 37,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Среди них общественные зарядные устройства (пистолеты) составляют 5,207 миллиона, с суммарной номинальной мощностью 266 миллионов киловатт. Согласно данным Китайского альянса по продвижению инфраструктуры зарядки электромобилей, к концу сентября национальный запас станций для замены аккумуляторов достиг 7,108 единиц.

На фоне быстрого роста объема структура спроса и предложения претерпевает глубокие изменения. Вопрос «как заряжать быстрее и лучше, и как достичь эффективного сетевого взаимодействия» стал новым вызовом для конкурентной борьбы в отрасли. Ключевое слово в отрасли сменилось с «строительство зарядных столбов» на «развертывание сетей», от точечной зарядки к координации сети, и от конкуренции по количеству к конкуренции по эффективности и экосистеме.

Крупные предприятия объединяют усилия для создания экосистем зарядки. Недавно группа BAIC и CATL официально подписали стратегическое соглашение о сотрудничестве в области миллиона замен аккумуляторов в Пекине, совместно создавая экосистему для замены аккумуляторов для миллиона автомобилей. Группа BAIC будет активно продвигать свои многочисленные бренды, чтобы внедрить экосистему Choco Swap от CATL, ориентированную на 1 миллион автомобилей с возможностью замены аккумуляторов.

Группа Dongfeng Motor объявила о подписании на уровне группы стратегического соглашения о сотрудничестве с CATL для совместного развертывания интеграции ультра-зарядки и глобальной экосистемы в период пятнадцатого пятилетнего плана. Это отражает, что лидеры в производстве аккумуляторов используют стандартизированные системы замены аккумуляторов, чтобы соединить несколько основных автопроизводителей и создать совместимые сети.

В сентябре этого года Geely Holding объявил о всеобъемлющем стратегическом сотрудничестве с NIO в области зарядки и замены аккумуляторов. Geely Holding предоставил 100% акций компании Yiyi Internet Technology (Chongqing) Co., Ltd. и 640 миллионов юаней наличными, чтобы инвестировать в NIO Energy Investment (Hubei) Co., Ltd. После завершения сделки Geely Holding будет владеть 30% акций NIO Energy, а коммерческий бизнес по замене аккумуляторов компании Yiyi Internet будет полностью интегрирован в NIO Energy.

Аналитики отрасли отмечают, что ранее многие автопроизводители и платформы создавали собственные станции с раздробленными ресурсами и дублирующимися инвестициями. Этот тип кооперации в рамках акционерного распределения отмечает сдвиг сотрудничества в отрасли от совместного использования станций к совместной эксплуатации одной сети.

В дебатах отрасли по поводу «ультрабыстрой зарядки против замены аккумуляторов» оба технологических направления развиваются параллельно. Ультрабыстрая зарядка сокращает время зарядки до уровня минут, тогда как замена аккумуляторов предлагает преимущества в эффективности — примерно 3 минуты на замену по сравнению с 30 минутами на быструю зарядку.

Эксперт отрасли Чжан Сян отметил, что от объединения усилий ведущих предприятий для развертывания сетей до параллельного развития направлений ультразарядки и замены аккумуляторов, а также скоординированных усилий в области политики, капитала и искусственного интеллекта, зарядка автомобилей на новых источниках энергии трансформируется от поддержки инфраструктуры к ключевому компоненту конкурентоспособности отрасли. По мере того как сеть зарядки движется к стандартизации и интеллектуализации, тот, кто первым предоставит опыт зарядки «паритет газа и электричества», будет владеть инициативой в следующем раунде конкурентной борьбы в отрасли.

Эта платформа фокусируется на импорте и экспорте китайского автомобильного оборудования, объединяя сотни сертифицированных китайских поставщиков автомобильной продукции и связывая их с глобальными покупателями. Платформа обеспечивает полную прозрачность транзакций, расширяет разнообразные возможности для сотрудничества и помогает как внутренним, так и зарубежным сторонам строить глубокие и стабильные связи для партнерства. Независимо от того, ищете ли вы производителей автомобилей, закупаете автозапчасти или нуждаетесь в индивидуальных решениях для закупок, CNAUTO — ваш надежный первый выбор для сотрудничества.