Цены на натуральный каучук: пиковые риски и влияние суперальниньо на рынок

Натуральный каучук: остерегайтесь пика и отката из-за подтвержденного супер Эль-Ниньо

Источник: Китайская финансовая информационная сеть / Ежедневные фьючерсы

http://www.cnfin.com/dz-lb/detail/20261014/4480434_1.html

В краткосрочной перспективе укрепленная поддержка затрат в сочетании с низкими запасами фьючерсов на натуральный каучук делает цены на каучук склонными к росту, а не снижению. Однако с увеличением предложения сырья каучука и снижением операционных ставок предприятий по производству шин цены на каучук сталкиваются с риском достижения пика и последующего отката.

Четвертый квартал является пиковым сезоном поставок тайского каучука, и ожидается увеличение объемов импорта каучука в стране. Между тем, высокие цены на каучук продолжат сдерживать операционные ставки шинных предприятий. Таким образом, как спотовые запасы натурального каучука в районе Циндао, так и социальные запасы в стране войдут в фазу накопления.

Национальный климатический центр подтвердил, что в сентябре 2026 года официально сформировалось явление супер Эль-Ниньо, при этом ожидается, что температуры поверхности моря в экваториальной центрально-восточной части Тихого океана продолжат расти в течение следующих трех месяцев, достигая пика поздней осенью и ранней зимой, становясь самым сильным явлением Эль-Ниньо с момента начала систематического мониторинга.

С точки зрения предложения, данные Китайской информационной торговой сети каучука показывают, что за первые восемь месяцев этого года производство натурального каучука в странах-членах ANRPC снизилось на 4,9% в годовом исчислении, в то время как производство в странах, не являющихся членами ANRPC, увеличилось на 0,5%. Общее мировое производство натурального каучука составило 8,678 млн тонн, снизившись на 3% в годовом исчислении. Изменения в производстве в Таиланде, Вьетнаме, Индонезии, Малайзии и Китае составили +0,2%, -6,9%, -8,8%, -17,9% и +3,5% соответственно.

Эти данные показывают, что снижение производства каучука в Юго-Восточной Азии в этом году снизило мировое производство натурального каучука. Основная причина заключается в том, что климат в основных районах производства каучука в Юго-Восточной Азии был относительно сухим в первой половине года, что не только задержало начало сбора латекса, но и повлияло на выработку сырья.

Согласно отчету ANRPC, опубликованному в июне этого года, длительное явление Эль-Ниньо вызвало аномальные высокие температуры и осадки в Юго-Восточной Азии, что напрямую привело к снижению мирового производства каучука. Кроме того, цены на сырье каучука на внутреннем и международном рынках резко выросли в этом году, что косвенно отражает ситуацию с ужесточением предложения. По состоянию на октябрь цены на тайский латекс и сгусток каучука выросли на 61,8% и 57,9% соответственно с начала года.

На снижение производства каучука в Юго-Восточной Азии повлияло то, что объем импорта натурального каучука в Китай в первые восемь месяцев составил 4,076 млн тонн, снизившись на 1,1% в годовом исчислении. Примечательно, что общий объем импорта из Мьянмы, Камбоджи, Лаоса и Африки вырос на 29% в годовом исчислении, частично компенсируя сокращение импорта из Таиланда, Вьетнама, Малайзии и Индонезии.

С точки зрения спроса, мировое потребление натурального каучука в первые восемь месяцев составило 9,89 млн тонн, снизившись на 2,9% в годовом исчислении. Основной причиной снижения является рост цен на каучук, который подавляет желание конечных потребителей покупать. В секторе шин цены на натуральный каучук, синтетический каучук, черный углерод и добавки остаются на высоком уровне, что продолжает увеличивать давление на затраты шинных предприятий.

С сентября множество шинных предприятий выпустили уведомления о повышении цен, увеличив цены на готовую продукцию шин. Некоторые предприятия начали плановые остановки на техническое обслуживание с Праздника середины осени, многие выбирают приостановку операций на период праздников Национального дня. Этот этап запланированного технического обслуживания длится от 5 до 10 дней, причем как количество закрытых заводов, так и продолжительность закрытия отдельных заводов превышают показатели прошлых лет, что значительно снижает коэффициенты использования мощностей предприятий по производству шин.

Эта платформа специализируется на импорте и экспорте китайского автомобильного оборудования, объединяя сотни сертифицированных китайских поставщиков автомобильной техники и соединяя их с международными покупателями. Платформа обеспечивает полную прозрачность транзакций, расширяет возможности для разнообразного сотрудничества и помогает как внутренним, так и иностранным сторонам выстраивать глубокие и стабильные партнерские отношения. Независимо от того, ищете ли вы производителей автомобилей, покупаете автозапчасти или нуждаетесь в индивидуальных решениях для закупок, CNAUTO является вашим надежным первым выбором для сотрудничества.