Переработка гоночных шин Michelin с Enviro

Недавно Michelin объявила о новом сотрудничестве с Enviro. Michelin начнет новое сотрудничество с Enviro Systems A.B. (Enviro) из Скандинавии для переработки черного углерода и нефтепродуктов из использованных гоночных шин Michelin для переработки и производства шин продуктов с более высоким содержанием устойчивых материалов.

Что касается того, почему гоночные шины перерабатываются для термического крекинга и переработки, генеральный директор Enviro Фредрик Эмилсон сказал: "Гоночные шины представляют собой вершину технологий шин. Участие Enviro в предоставлении круговых решений для гоночных шин крупнейших производителей шин мира - это знак качества, которого может достичь наша технология."

Это, похоже, означает, что переработанные черный углерод и масла для шин, вероятно, будут использованы для производства гоночных шин. Отдел гоночных шин Michelin представил детали нового сотрудничества на пресс-конференции, проведенной на трассе Поля Рикара в Ле-Кастелле на юге Франции.

С начала 2025 года Enviro проводит соответствующие испытания для термического крекинга и переработки гоночных шин Michelin на заводе Enviro в Уддевале, Швеция.

В 2023 году завод был признан программой международной сертификации устойчивого развития и углерода (ISCC) за переработку масла и черного углерода. Это также означает, что в 2023 году продукты шведского завода Enviro были сертифицированы как устойчивые на основе общего потребления энергии, использованного для производства продукта на протяжении всей цепочки добавленной стоимости.

В 2025 году Michelin запустила новое сотрудничество по производству устойчивых шин с Enviro на заводе и планирует достичь цели "постепенно вводить переработку гоночных шин Michelin" в 2026 году.

Гоночные шины Michelin содержат специальные высокопроизводительные составы и устанавливаются на гоночные автомобили в классе гиперкаров Ле-Мана чемпионата мира по выносливости (WEC). Michelin является эксклюзивным поставщиком шин в этом классе с 2019 года.

На самом деле, это не первый раз, когда Michelin использует автоспорт для акцента на разработке своих устойчивых шинных продуктов-Michelin планирует достичь цели 100% устойчивых материалов для шин к 2050 году. Для того чтобы лучше использовать гоночные события для продвижения прогресса своих устойчивых шинных продуктов, Michelin создала тег #WeRaceForChange для продвижения своих усилий.

Кроме того, Michelin использовала переработанный углеродный черный цвет Enviro в своих гоночных шинах. Enviro заявила, что этот шаг продвинул процесс устойчивых шинных продуктов Michelin на один шаг вперед, создав замкнутую цепочку поставок.

Enviro заявила, что она тесно сотрудничала с Michelin для разработки технологии термического крекинга, которая необходима для создания технологии, способной перерабатывать сырьевые материалы с нужным качеством и нужными характеристиками. Сотрудничество между Enviro и Michelin началось в 2020 году, когда две компании установили стратегическое партнерство. С тех пор Michelin стала единственным крупнейшим акционером Enviro.

В феврале и мае 2024 года Enviro получила примерно 4,9 миллиона долларов США (35,53 миллиона юаней) и 5 миллионов долларов США (36,08 миллиона юаней) финансовой поддержки от своих партнеров по совместному предприятию дважды, чтобы покрыть часть затрат на строительство комплексного завода по переработке в Уддевалле, Швеция.

В 2025 году завод будет введен в эксплуатацию. Среди них строительство завода началось в феврале, и завод провел важные внешние строительные работы и установку трубных стоек в марте. С конца марта до начала апреля началась установка производственного оборудования, включая реакторы, необходимые для термического крекинга. Сообщается, что запланированная мощность завода составляет переработка 34,5 тысячи тонн отработанных шин в год - это эквивалентно переработке 40% отработанных шин Швеции каждый год.

В 2026 году его источник сырья будет включать шины для гонок Michelin. Enviro заявила, что подписала долгосрочное обязательное соглашение на поставку 2 миллиардов шведских крон (1,335 миллиарда юаней) переработанного углеродного чернила и масла с завода.