Обязательный стандарт энергоэффективности для зарядных станций вступил в силу с 1 ноября, реформы тарифов продолжаются

Обязательный стандарт энергоэффективности для зарядных станций вступает в силу 1 ноября, реформа тарифов продолжается второй месяц

1 ноября официальный обязательный национальный стандарт GB 46519-2025 "Ограничения энергоэффективности и классы энергоэффективности для оборудования электропитания электромобилей" вступил в силу. Это первый обязательный стандарт энергоэффективности в секторе зарядной инфраструктуры, устанавливающий базовые показатели энергоэффективности и систему ранжирования для продуктов зарядных станций. Одновременно зарядные станции включены в систему сертификации CCC, и продукция без сертификации CCC будет запрещена к производству, продаже и использованию в коммерческой деятельности, начиная с 1 августа 2026 года. Отрасль зарядки и замены батарей официально вступила в эпоху двойного регулирования "энергоэффективность плюс безопасность".

Трехуровневая градация энергоэффективности для DC-зарядных станций

Стандарт классифицирует оборудование DC-зарядки на три уровня энергоэффективности, где 1-й уровень — наивысший. Для интегрированных DC-зарядных станций 1-й уровень требует коэффициента зарядки не менее 96,5%, 2-й уровень — 95,5%, а 3-й уровень (порог доступа на рынок) — 94,5%, с потреблением энергии в режиме ожидания, ограниченным на уровне 30,0 Вт для всех уровней. Для раздельных DC-зарядных станций требования к эффективности аналогичны, с потреблением энергии в режиме ожидания, ограниченным на уровне 48,0 Вт, и требованиями к энергопотреблению на терминал на каждые 100 А — 600 Вт для систем с жидкостным охлаждением и 300 Вт для систем без жидкостного охлаждения. Для АС-зарядок лимит потребления в режиме ожидания установлен на уровне 7,0 Вт, без градации уровней.

Для существующего оборудования установлен переходный период длительностью 13 месяцев: продукция, произведенная до 1 ноября 2026 года, должна соответствовать стандарту до 1 ноября 2027 года. Этот стандарт ускорит ликвидацию устаревших производственных мощностей и стимулирует предприятия сосредоточиться на высокоэффективной продукции. Технологические пути становятся более понятными, и ожидается ускорение внедрения кремниевого карбида (SiC) и нитрида галлия (GaN).

Реформа тарифов на зарядку: второй месяц

Одновременно реформа тарифов на зарядные станции, вступившая в силу 1 сентября, действует уже два полных месяца. Были введены три жестких ограничения: во-первых, общенациональный лимит на плату за публичные зарядные услуги установлен на уровне 0,5 юаня/кВт⋅ч, независимо от типа зарядки (быстрая или медленная) и местоположения (в городе или на трассе), в то время как ранее тарифы в городах первого уровня составляли 0,8-1,5 юаня/кВт⋅ч; во-вторых, обязательное разделение стоимости электроэнергии и платы за зарядные услуги требует, чтобы операторы по отдельности отображали базовые тарифы на электроэнергию и услуги зарядки на экранах зарядных станций, в мобильных приложениях и на вывесках станций; в-третьих, запрещены скрытые доплаты, а сверхнормативные сборы за использование станции допускаются только при условии предварительного уведомления и их отделения от платы за зарядку.

Реформа также заменила фиксированные тарифы "пик/минимум" на динамическое ценообразование на электроэнергию, которое обновляется каждые 15-30 минут в зависимости от нагрузки на сеть, объема выработки солнечной энергии и рыночного спроса и предложения. По итогам двухмесячной работы цена за электроэнергию в середине дня (11:00-15:00) теперь, как правило, ниже, чем в предыдущий ночной минимальный период, благодаря обильной выработке солнечной энергии, в то время как в вечерние часы пика (18:00-22:00) наблюдается значительное увеличение цен. Этот механизм помогает перераспределять нагрузку на зарядку в периоды пикового производства возобновляемой энергии, повышая общую эффективность энергосистемы.

Эта платформа фокусируется на импорте и экспорте китайского автомобильного оборудования, объединяя сотни сертифицированных китайских поставщиков автомобильной продукции и соединяя их с глобальными покупателями. Платформа обеспечивает полную прозрачность транзакций, расширяет возможности для разнообразного сотрудничества и помогает обеим сторонам — как внутренним, так и зарубежным — выстраивать глубокие и стабильные партнерские отношения. Независимо от того, ищете ли вы производителей автомобилей, закупаете автомобильные запчасти или нуждаетесь в индивидуальных решениях по закупкам, CNAUTO является вашим надежным первым выбором для сотрудничества.