Прорыв в китайских шинах EV

Прорыв в отечественных технологиях шин решает дилемму шин для электромобилей

Ранее проблемы шин для электромобилей — «недолговечность и высокая стоимость» — долгое время беспокоили автовладельцев. Иностранные бренды доминировали на рынке благодаря технологической монополии, при этом одна 18-дюймовая шина для электромобиля обычно стоила 1500-2500 юаней и показывала значительный износ уже после 20 000-30 000 километров.

С 2025 года отечественные бренды, такие как Linglong, Sailun и Chaoyang, добились систематических прорывов в износостойких формулах, облегчении и тихой работе, полностью изменив ландшафт отрасли и открыв "эпоху высокопроизводительных и экономичных шин" для электромобилей.

Инновация в износостойких формулах напрямую решает основные болевые точки. Электромобили, из-за увеличения веса батареи на 300-500 кг и мгновенного крутящего момента их двигателей, который в 2-3 раза выше, чем у бензиновых автомобилей, предъявляют гораздо более высокие требования к износостойкости шин.

Группа Sailun с помощью своей первой в мире технологии смешивания в жидкой фазе использует молекулы жидкого золота для замены традиционного технического углерода, увеличивая индекс износа шин до 600, что значительно превышает показатель Michelin в 520 для сопоставимых продуктов, с протестированным сроком службы 150 000 километров, что на 50% больше, чем у зарубежных конкурентов.

Шины Linglong SPORT MASTER e series, благодаря своему собственному составу резины, имеют индекс износостойкости 500. Проверено на протяжении 100,000 километров дорожных испытаний, их срок службы значительно дольше, что фундаментально решает проблему быстрого износа шин у электромобилей.

Технология облегчения и низкого сопротивления качению синергетически улучшает запас хода. Отечественные производители шин создали двухкомпонентную систему «состав + структура». Состав Linglong с низким сопротивлением качению (LRR) снижает внутреннее трение в молекулярных цепях резины более чем на 30%. В сочетании с оптимизированной структурой, использующей материалы шин с высоким модулем упругости и низкой усадкой, это приводит к снижению энергопотребления на 23% и увеличению запаса хода на 8% для автомобилей, оснащенных такими шинами.

Серия Sentury 990, благодаря оптимизации материалов, достигает снижения энергопотребления на 0,8 кВт·ч на каждые 100 километров. При годовом пробеге в 20 000 километров это означает экономию на электроэнергии в размере 1200 юаней в год, снижая вес шин и уменьшая нагрузку на запас хода электромобиля.

Улучшенная технология шумоподавления оптимизирует впечатления от вождения. По сравнению с автомобилями с бензиновым двигателем, электромобили лишены естественной защиты от шума двигателя, что позволяет шуму от шин и дороги напрямую проникать в салон, становясь ключевым недостатком, влияющим на комфорт поездки, особенно на высоких скоростях и на неровных дорогах.

Для решения этой проблемы отечественные бренды разработали множество целевых технологических решений: Chaoyang No. 1 EV PRO инновационно включает высококремнеземные эластомеры и наноуровневые армирующие материалы, оптимизируя гибкость молекул резины для смягчения дорожных ударов.

Реальные испытания показывают, что уровень шума в автомобиле на 3-5 децибел ниже, чем у импортных шин в том же ценовом диапазоне, что эффективно снижает помехи низкочастотного шума при городской езде и движении по шоссе.

Шина Mount Everest Pivot оснащена внутренним полиуретановым звукоизоляционным хлопковым слоем. Ее пористая структура поглощает шум, возникающий от вибрации шины, снижая уровень шума на 5 децибел по сравнению с обычными шинами для электромобилей при скорости 100 км/ч. В сочетании с технологией самовосстанавливающегося покрытия она обеспечивает баланс между тихой работой и безопасностью вождения, снижая риск проколов.

Кроме того, отечественные производители шин улучшили снижение шума за счет конструкции протектора. Используя ступенчатые частотные турбулентные узоры для рассеивания шума, создаваемого воздушной турбулентностью, и применяя трехмерный дизайн канавок для оптимизации эффективности дренажа, предотвращения аквапланирования на мокрых поверхностях и дальнейшего снижения шума от трения шины о дорогу.

Связанные продукты Linglong достигли сокращения тормозного пути на мокрой поверхности на 0,33 метра по сравнению с международными конкурентами в реальных испытаниях, обеспечив двойное улучшение как в снижении шума, так и в безопасности вождения, точно удовлетворяя двойные потребности пользователей электромобилей в комфорте и безопасности.

Технологические прорывы привели к снижению затрат. Благодаря использованию умных фабрик и полностью автономной цепочки поставок, отечественные шины стоят на 30%-40% дешевле, чем сопоставимые иностранные шины, а четыре практичные шины можно приобрести всего за 1000 юаней.

От зависимости от импорта к экспорту технологий, отечественные производители шин продемонстрировали с помощью тестовых данных, что "проклятие высокой цены за долговечность" можно преодолеть без ущерба для производительности, снижая затраты на обслуживание электромобилей и придавая импульс модернизации цепочки индустрии новых энергетических транспортных средств.